סיכום：פרויקט האגרגט של 9 מיליון טון בשנה בבדונג, חוביי, מוביל חדשנות במוציאות עם עלייה ביעילות של 67%, מנהרה חכמה של 10 ק"מ ואינטגרציה של אנרגיה ירוקה, וקובע סטנדרטים חדשים לתעשייה.
פרויקט האגרגט של 9 מיליון טון בשנה בבדונג, חוביי, הוא פרויקט חשוב בפרובינציה. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 1.6 מיליארד יואן, והוא מורכב בעיקר מאזור כרייה, אגרגט `
This project covers the entire industrial chain, including mining, aggregate processing and transportation, and the production of prefabricated concrete components. A crucial engineering component that restricts the entire project's production is the 10-kilometer small-diameter transportation tunnel connecting the aggregate processing area to the screening and storage area.
Optimized Design to Enhance Construction Efficiency
During the preliminary design phase, the project team invited the owner to visit similar projects for on-site investigations and organ
כדי להתמודד עם לוח הזמנים הצפוף של מנהרת ה-10 ק"מ, צוות הפרויקט אימץ רשת בנייה תלת-ממדית של "מנהרת ענפים + מנהרת ראשי", וזה הגדיל את מספר חזיתות העבודה לשיפור יעילות הבנייה. צוות הפרויקט זיהה ארבעה אזורים עם סלע סביבתי יציב ושטח גבעות קל להקמת מנהרות ענפים, ויצר שישה נקודות התחלה תפעוליות: שני כניסות מנהרת ראשי וארבע כניסות מנהרת ענפים. כל חזית תפעולית מצוידת בצוות מומחה, ומבצעת לוח זמנים של "משמרת כפולה", עם יומן עבודה מקסימלי יומי
הגנה רב-ממדית כדי להבטיח את בטיחות הבנייה
בתגובה לסביבת הסיכון הגבוהה, צוות הפרויקט יישם רשת ביטחון מקיפה הכוללת "מעקב, אזהרה מוקדמת ותגובה". הותקן מנגנון "מנהיגות במשמרת", המחייב את המנהיג במשמרת לבצע בדיקות יומיות בכל חזית עבודה, תוך התמקדות בשלמות הסלע הסובב, יציבות מבני התמיכה, והתקנים להגנה על הבטיחות בחזית העבודה. גישה זו של "פתרון בעיות בחזית" מקדמת תרבות בטיחות ראשונה בקרב חברי הצוות, ומעודדת אותם להעניק עדיפות לבטיחות על פני התוצר.
הוקם גם מנגנון ייעוץ מומחה, עם ביקורים מרובים מצוות הפיקוח הבטיחותי של החברה, מחלקת הטכנולוגיה, ומוסד העיצוב, כדי לבצע "בדיקות בטיחות". תוכניות מיוחדות פותחו לשמונה אזורים בעלי סיכון גבוה כדי להבטיח בנייה חלקה באזורים אלו.
ניהול תהליכים לרענון התקדמות הפרויקט
כדי להאיץ עוד יותר את התקדמות הבנייה, צוות הפרויקט פירט ניהול התקדמות על ידי ציון ייעודי של זמני הקצאה לחפירה, פיצוץ, הסרת חומר, ותמיכה. כל חזית עבודה מצוידת ב-
כדי להתמודד עם משך הזמן הארוך הדרוש לתמיכת השטון, הצוות החליף מכונות שטון חד-יריות למכונות שטון דו-יריות וייעל את יחס תערובת הבטון, והפחית את זמן התמיכה מ-4 שעות ל-2.5 שעות. מספר מחזורי היום לחלקי הסלע הסובב בתלת-שכבות גדל מ-2 ל-3, וההתקדמות היומיומית מ-6 מטרים ל-9 מטרים. הפרויקט השלים בהצלחה את חפירת ותמיכת המנהרה באורך 10 קילומטרים תוך 18 חודשים, וקבע שיא חדש ומיקם אותו בקבוצת העלית בתעשייה.
תכנון פעילות עבור תוספת ערך מלאה
בקרת עלויות וניצול ערך בשלב הפעילות קריטיים עבור תועלת מלאה של הפרויקט לאורך כל מחזור חייו. צוות הפרויקט תכנן מראש על ידי אינטגרציה של נתונים גיאולוגיים ופרמטרים של פעילות ציוד שנאספו בשלב הבנייה כדי להקים מערכת מעקב משולשת הכוללת "מבנה מנהרה, ציוד תחבורה ויחידות עיבוד". בוצעים בדיקות יסודיות רבעוניות, הממירות עלויות תחזוקה לעלויות תחזוקה מונעת `
בנוסף, יושם מערכת ניהול מרכזית לחלקי חילוף, בשיתוף פעולה עם יצרני ציוד להקמת "ספריית חלקי חילוף משותפת אזורית". חלקים בעלי תדירות גבוהה, ונוטים להיפגע בקלות, נרכשים באופן מרכזי ומוקצים באופן אחיד, דבר המפחית את עומס המלאי ומוריד את עלויות ההון הקשורות לחלקי חילוף.
כדי להפחית את עלויות החשמל עבור ציוד גריסה וסיווג במערכת העיבוד, צוות הפרויקט תכנן אסטרטגיה של מחירי חשמל בשיא ובשפל מראש, ומתקן את הפעלת וביטול הפעלת הציוד באופן דינמי
באמצעות תיאום חלק ללא הפרעה בין שלבי הבנייה והפעילות, צוות הפרויקט מקדם ללא הרף הפחתת עלויות ושיפור יעילות באמצעות חשיבה מערכתית, והטמעת "יעילות עלות" ב-DNA ניהול הפרויקט. בקרת עלויות מדוקדקת זו וריכוז בערכים מוחשיים תורמים רבות לפיתוח איכותי של החברה.
אינטגרציה של משאבים ואנרגיה להרחבת שטח הערך
באמצעות ניצול משאבי הכרייה של הפרויקט והביקוש האנרגטי באזור, צוות הפרויקט שיתף פעולה עם חברת האנרגיה של החברה
בהתחשב בייחודיות ההובלה היורדת הכבדה מאזור הכרייה לאזור העיבוד, יחד עם יתרונות העלות של משאיות כרייה חשמליות לעומת כלי רכב דיזל, התוכנית כוללת אימוץ משאיות כרייה חשמליות להובלת חומרי גלם, וזאת לצמצום משמעותי של עלויות ההובלה התפעוליות.
ייעוץ
קבל פתרון