Summary: I prosessen med drift av høytrykk Raymond-møllen er girdriftsfeil en av de vanligste feilene. Når Raymond-girdriften svikter, vil det ...

I prosessen med høyt trykk Raymond-møllen driftsfeil, tenningsfeil i giroverføring er en av de vanligste feilene. Når en feil i giroverføringen oppstår i Raymond-møllen, vil det alvorlig påvirke den jevne driften av malingprosessen og forsinke den effektive driften av hele produksjonslinjen. Hva er grunnene til feilen i høyspennings Raymond giroverføring?

På grunn av den spesielle naturen til det høyttrykks Raymond-grindings arbeidsmiljø, er arbeidsmiljøet for gir-oversettelsen dårlig under slipingsoperasjonen, og girforurensningen er alvorlig under påvirkning av støvpartikler. Utilstrekkelig smøring av gir-oversettelsen eller alvorlig forurensning av smøremiddelet kan også føre til gir-oversettelsesfeil i høyttrykks Raymond-malen.
2. Etter at giroverføringen har vært i bruk over en periode, kan aksen til pinnhjulet og aksen til slipeskiven på Raymond-møllen bli ukollineære, noe som fører til at girkjeden endrer kontakt til lokal kontakt. Hvis belastningen er ujevn fordelt over hele tannbredde, er det lett å forårsake bøyning og dreiende deformasjon av girakselen. I tillegg, hvis giroverføringsmaterialet er ujevn, med slagginneslutninger, porer eller harde partikler, vil overdreven lokal skjærspenning på overflaten eller underoverflaten resultere i ødelagte tenner.
3. Det er spenningskonsentrasjon på giren til høyttrykks Raymond-ormen. Når tannspissen på giren går inn i inngående drift, dannes det det opprinnelige sprekken i overflate laget under påvirkning av overdreven tilsvarende kontakt skjærspenning. Under girdrift kommer den høytrykk olje trykk-bølgen som genereres av kontaktspenningen inn i sprekkene med veldig høy hastighet og utøver et sterkt væskepåtrykk på sprekkerveggene. Samtidig kan overflatene på girparret lukke sprekkåpningene, noe som forårsaker at oljebelastningen inne i sprekkene ytterligere øker. Dette tvinger sprekkene til å spre seg mot materialdypet og tannoverflaten, noe som til slutt fører til materialavskalling fra tannoverflaten og dannelse av pitting-korrosjon.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.