Grunner og løsninger for sprekker i vibrasjonssikter

Grunner og løsninger for sprekker i vibrasjonssikter

Ifølge bruddmekanikkens prinsipper, rister dekkplaten i vibrasjonssikten under drift og utsettes for bøyeutmattelse. Dermed kan dekkplaten, siderammen og andre deler lett deformere seg eller sprekke. Mange kunder lurer på årsakene til dette problemet. I t

Feil på anti-vibrerende fjær

Etter langvarig bruk vil det oppstå permanent deformasjon i den anti-vibrerende fjæren fordi gummien forringes eller den langvarige kraften, noe som fører til svikt i anti-vibrerende fjær. Svikt i anti-vibrerende fjær vil føre til høydeforskjell i støttepunktene til de 4 sett anti-vibrerende fjærer. Og amplituden til delene i vibrasjonssivet vil også være forskjellige, noe som fører til brudd på tilkoblingsdeler i vibrasjonssivet eller sprekker i sveiseforbindelser av tilkoblingselementer.

For å løse dette problemet bør operatøren regelmessig kontrollere den anti-vibrerende fjæren. Dessuten er materialet til fjæren generelt 60Si2MnA, og varmebehandlingstemperaturen bør nå HRC45-50.

Avvik i eksentrisk vekts vekt i vibrasjonsvekker

Den eksentriske girhjulet i vibrasjonsvekkeren brukes hovedsakelig til å få vibrasjonssivet til å vibrere, og vekten påvirker direkte amplituden til vibrasjonssivet. Hvis det er avvik i eksentrisk girhjulets vekt, vil den eksiterte kraften som produseres under drift spres. Dette reflekteres på siktet, og det viser seg i...

Loddsnor på eksentrisk gir er ikke på linje med naturlig loddsnor

Når vibrasjonsvekkeren installeres, etter å ha koblet vibrasjonsvekkeren til universalledd, vil loddsnor på eksentrisk gir ikke falle sammen med den naturlige loddsnor på grunn av dreiemoment fra transmisjonsakselen. I dette tilfellet vil amplituden til hver del i vibrasjonssivene ikke være uniform, noe som kan føre til brudd på forbindelsesdeler eller sprekker i sveiseforbindelser.

Sikteskjermen er for tynn

En annen årsak til vibrasjonssivenes brudd kan være at sikteskjermen er for tynn.