Summary: ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਜਵ ਕ੍ਰਸਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਵ ਕ੍ਰਸਰ ਉੱਤੇ ਦੋ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਹਨ। ਇੱਕ...

ਫ਼ਲਾਈਵੀਲ ਜੌ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਿਰਤਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫ਼ਲਾਈਵੀਲ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੌ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਤੇ ਦੋ ਫ਼ਲਾਈਵੀਲ ਹਨ। ਇਕ ਫ਼ਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ V-ਬੇਲਟ ਅਤੇ ਇਕਸੈਂਟਰਿਕ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਮਰਥ ਨੂੰ ਬਦਿਨਾਮੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

The Role Of The Flywheel In The Jaw Crusher

ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਖਣਿਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਇੱਕ ਬਦਲ ਨਾ-ਪਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰੋਲ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਬੜਾ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਬੜਾ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਇਹ ਦੋ ਪਹੀਏ ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਦੋ ਫਲਾਈվելਜ਼ ਇਕਸੇਂਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਨੋਂ ਕੰਟਿਆਂ ਤੇ ਵਿਖਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਲਾਈਵEUਲ ਨੂੰ V-ਬੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਏਕਸੇਂਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਈਨੇਟਿਕ energy ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ सके। ਦੂਜਾ ਫਲਾਈਵEUਲ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਅਣਵਸ਼ਯਕ ਭਾਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਕੀਕਤ ਵਿਚ, ਇਹ ਫਲਾਈਵEUਲ ਜੌ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵੀ ਜੌ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਹੈ। ਜੌ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਅੰਤਰਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਏਕਸੇਂਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਸ਼ੁੱਧ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮਰਥਾ ਵਿੱਚ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਲਾਈਵEUਲ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਰਜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮਰਥਾ ਵਿੱਚ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਜਵ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਦੀ ਖਾਲੀ ਸਟਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੱਢ਼ੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਮਤਲਬ, ਜਦੋਂ ਮੋਬਾਇਲ ਰਾਫ਼ਟ ਸਥਿਰ ਰਾਫ਼ਟ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਊਰਜਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਇਕਰੂਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟਪ੍ਰਾਪਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਜਵ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਸੁਥਰੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਇੱਕ ਹੀ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਜਿੱਖੇ ਹੁੰਦੇ। ਕੁਝ ਜੋੜ ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਦੂਜੀ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਾਈ-ਬੈੱਲਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸstructure ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਡੀ-ਸ਼ੱਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੋਟਰ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸ taart.structure ਸਧਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।