Przyczyny awarii przekładni zębatej młyna Raymonda o wysokim ciśnieniu

Podsumowanie：W procesie pracy młyna Raymonda o wysokim napięciu, awaria przekładni zębatej jest jednym z częstszych usterek. Gdy przekładnia zębata młyna Raymonda ulega awarii, to

W trakcie pracy o wysokim napięciumłyn Raymondawaria przekładni zębatej jest jednym z częstszych usterek. Gdy przekładnia zębata młyna Raymonda ulega awarii, to poważnie wpłynie na bezproblemowe działanie procesu mielenia i opóźni efektywne działanie całej linii produkcyjnej mielenia. Następnie. Jakie są przyczyny awarii przekładni zębatej młyna Raymonda o wysokim ciśnieniu?

Ze względu na specyfikę środowiska pracy wysokociśnieniowego młyna Raymonda, warunki pracy przekładni zębatej są złe podczas procesu mielenia, a zanieczyszczenie przekładni jest poważne pod wpływem cząstek pyłu. Lub smarowanie części przekładni zębatej nie jest terminowe, olej smarowy jest poważnie zanieczyszczony, co może spowodować awarię wysokonapięciowej przekładni zębatej młyna Raymonda.
2. Po pewnym czasie pracy przekładni zębatej, oś zębatki i oś bębna stopnia młyna Raymonda mogą stracić równoległość, co powoduje, że współpraca zębów staje się punktowym kontaktem. Jeśli obciążenie zęba nie jest równomierne na całej szerokości, łatwo jest spowodować zginanie i skręcanie wału zębatego. Ponadto, jeśli materiał przekładni zębatej nie jest jednorodny, zawiera wtrącenia żużlowe, pory i twarde cząstki itp., a lokalne naprężenia ścinające warstwy powierzchniowej lub podpowierzchniowej są zbyt duże, co prowadzi do uszkodzenia zębów.
3. W przekładni młyna Raymonda o wysokim ciśnieniu występuje skupienie naprężeń. Gdy ząb zębatek wchodzi w stan zespolenia, warstwa powierzchniowa ulega początkowemu pęknięciu pod wpływem nadmiernego równoważnego naprężenia ścinającego styku. Podczas pracy zębatek, fala wysokociśnieniowego oleju generowana przez nacisk stykowy wnika do pęknięcia z bardzo dużą prędkością, wywierając silny uderzenie hydrauliczne na ściany pęknięcia; jednocześnie powierzchnia pary zębatek może zamknąć otwór pęknięcia, co powoduje dalsze wzrost ciśnienia oleju w pęknięciu i zmusza pęknięcie do rozszerzania się w
4. W przekładni czas, przez jaki pojedynczy ząb pary zębatej przenosi obciążenie, powinien być znacznie wydłużony, co jest ważną przyczyną zbyt szybkiego zużycia zębów. Spadek stopnia pokrycia nieuchronnie prowadzi do zwiększenia luzów w przekładni, tak że pewne zanieczyszczenia i swobodne materiały oraz pył w powietrzu łatwiej dostają się między stykające się powierzchnie pary zębatej, powodując zużycie przez ziarna ścierne.