Summary: W procesie mielenia w młynie Raymonda, awaria układu przekładniowego jest jednym z częstych problemów. Gdy układ przekładniowy w młynie Raymonda ulega awarii, poważnie wpływa to na produkcję mielenia oraz opóźnia wydajność całej linii produkcyjnej....

W procesie mielenia w młynie Raymonda, awaria przekładni zębatej jest jednym z częstych problemów. Gdy przekładnia zębata... młyn Raymond Usterka przekładni zębatej spowoduje poważny wpływ na produkcję mielenia i opóźni efektywność całego zakładu produkcyjnego. Jakie są przyczyny awarii przekładni zębatej młyna Raymonda?

W procesie pracy młyna Raymonda środowisko pracy przekładni zębatkowej jest słabe, a zębatka ulega poważnemu zanieczyszczeniu z powodu dużego wpływu pyłu. Ponadto, nieterminowe dolewanie oleju smarowego do przekładni zębatkowej oraz poważne zanieczyszczenie oleju smarowego będą zarówno powodowały awarię przekładni zębatkowej młyna Raymonda.

2. Po okresie eksploatacji przekładni zębatej osie koła zębatego i osi bębna klasyfikacyjnego młyna Raymonda mogą stać się nierównoległe, co skutkuje miejscowym kontaktem zębów. Jeśli zęby są nierównomiernie obciążone na całej szerokości zębów, łatwo dochodzi do odkształceń zginających i skrętnych wału zębatego. Ponadto, jeśli struktura materiału przekładni zębatej jest nierównomierna, występują inkluzje żużlowe, pęcherzyki gazowe i twarde cząstki itp., to lokalne naprężenie ścinające na powierzchni lub w warstwie podpowierzchniowej jest zbyt duże, co prowadzi do uszkodzenia zębów zębatych.

3. W zębie młyna Raymonda występuje koncentracja naprężeń. Gdy końcówka zęba zęba wchodzi w stan zaangażowania, pod wpływem nadmiernego ekwiwalentnego naprężenia kontaktowego ścinającego na powierzchni warstwy powstają początkowe pęknięcia. Podczas pracy zęba wytwarzana przez kontakt ciśnienie oleju wysokociśnieniowego wnika w pęknięcie z dużą prędkością i wywiera silny impakt płynu na ścianę pęknięcia. Jednocześnie powierzchnia pary zębowej może zamknąć otwarcie pęknięcia, co powoduje dalszy wzrost ciśnienia oleju w pęknięciu, zmuszając pęknięcie do rozprzestrzeniania się w kierunku głębokości i powierzchni zęba, a materiał odrywa się od powierzchni zęba, tworząc korozję wyciskową.

4. W przekładni czas, w którym pojedynczy ząb pary zębatej przenosi obciążenie, jest znacznie wydłużony, co jest ważną przyczyną szybkiego zużycia zębów. Spadek współczynnika zgodności nieuchronnie prowadzi do zwiększenia luzu zębowego, dzięki czemu zanieczyszczenia, unoszące się przedmioty i pył w powietrzu łatwiej dostają się między współpracujące powierzchnie pary zębatej, powodując zużycie ścierne.