Resumo：Devido ao seu desempenho estável, operação conveniente, baixo consumo de energia e grande faixa ajustável de tamanho de partícula do produto, o moinho Raymond é amplamente utilizado

Devido ao seu desempenho estável, operação conveniente, baixo consumo de energia e grande faixa ajustável de tamanho de partícula do produto,moinho de Raymondé amplamente utilizado em muitas indústrias. No processo de produção do moinho Raymond, podem ocorrer vários falhas, resultando em uma queda no desempenho do equipamento e afetando a eficiência da produção. Aqui estão as razões e soluções sobre 8 problemas frequentes do moinho Raymond.

1. Rendimento de Pó Zero ou Baixo

Motivos:</hl>

  • Não há dispositivo de bloqueio de ar instalado, fazendo com que o pó seja sugado para trás.
  • O dispositivo de bloqueio de ar não está bem vedado, causando vazamento de ar e grande quantidade de ar entrando no moinho Raymond, fazendo com que o pó seja sugado para trás. Vazamentos de ar na conexão flexível entre o analisador e a tubulação.
  • A cabeça da pá está gravemente desgastada, fazendo com que a pá carregue muito pouco material ou que o material não possa ser carregado.
  • Vazamento de ar grave na tubulação ou nas juntas das flanges da tubulação.
  • A instalação da tubulação é muito longa, muito alta e com muitos cotovelos, o que aumenta a resistência da tubulação.

Soluções:

  • Instalar um dispositivo de bloqueio de ar.
  • Verificar a vedação do dispositivo de bloqueio de ar.
  • Reinstalar e bloquear a fuga de ar.
  • Verificar o estado de desgaste da lâmina e substituí-la por uma nova.
  • Verificar cuidadosamente e bloquear imediatamente a fuga de ar.
  • Ajustar e configurar o dispositivo de tubulação de acordo com o desenho geral.

2. O Pó Final Está Muito Grosso ou Muito Fino

Motivos:</hl>

O volume de ar não é apropriado ou a velocidade do analisador não foi ajustada corretamente.

Soluções:

  • Ajuste a velocidade de rotação do analisador.
  • A pó final está muito grosso: se o ajuste do analisador não alcançar o efeito esperado, os operadores devem reduzir a válvula da tubulação de entrada de ar do ventilador.
  • O pó final está muito fino: pare o analisador ou desmonte-o.
  • Aumente a velocidade do ventilador.

3. O Motor Principal Para Frequentemente, a Temperatura do Motor Aumenta e a Corrente do Ventilador Cai

Motivos:</hl>

  • Alimentando-se de matérias-primas em excesso, uma grande quantidade de pó no bloco do motor principal bloqueia o duto de ar.
  • O escape da tubulação não é suave. O fluxo de ar circulante esfrega repetidamente na parede da tubulação e gera calor, de modo que a parede da tubulação fica úmida e o pó adere à parede da tubulação, e finalmente a tubulação fica obstruída.

Soluções:

  • Limpe os pós acumulados no duto de ar e reduza o volume de alimentação.
  • Certifique-se de que o teor de umidade da matéria-prima esteja abaixo de 6%.

4. O Motor Principal Emite Ruído Alto e Vibra

Motivos:</hl>

  • A alimentação é irregular e o volume de alimentação é baixo.
  • As linhas centrais superior e inferior do motor principal e do dispositivo de transmissão não estão retas.
  • Os parafusos de ancoragem estão soltos.
  • O rolamento de empuxo está desacoplado da parte superior e inferior durante a montagem.
  • Durante a instalação, o rolamento de empuxo é levantado por um macaco porque não há folga no acoplamento.
  • A dureza da matéria-prima é muito alta.
  • A matéria-prima é muito fina; há atrito direto entre o rolo de moagem e o anel de moagem sem camada de material no meio.
  • O rolo de moagem está deformado e fora de redondo.

Soluções:

  • Ajustar o volume de alimentação.
  • Alinhar o centro.
  • Apertar os parafusos de ancoragem.
  • Verifique e reajuste o rolamento de empuxo.
  • Ajuste a folga do acoplamento conforme necessário.
  • Diminua a velocidade de rotação do fuso.
  • Alterar o rolo de moagem.

5. O Soprador Vibra

Motivos:</hl>

  • Os parafusos de ancoragem estão soltos.
  • Desequilíbrio devido ao acúmulo de pó nas pás.
  • Desgaste das pás.

Soluções:

  • Apertar os parafusos de ancoragem.
  • Limpe o pó acumulado nas pás.
  • Troque a pá desgastada por uma nova.

6. O Dispositivo e Analizador de Transmissão Aquecidos

Motivos:</hl>

  • A viscosidade do óleo lubrificante é alta, e a bomba de parafuso não consegue ser acionada, fazendo com que o rolamento superior do dispositivo de transmissão falte óleo.
  • O analisador gira no sentido anti-horário, a bomba de parafuso não consegue bombear o óleo, e o rolamento superior está sem óleo.

Soluções:

  • Verifique a classificação e a viscosidade do óleo lubrificante.
  • Verifique a direção de funcionamento do analisador.

7. As partículas entram no dispositivo de moagem.

Motivos:</hl>

  • Falta de óleo lubrificante e aceleração do desgaste dos rolamentos.
  • Falta de manutenção e limpeza.

Soluções:

  • Adicione o óleo lubrificante de acordo com as especificações.
  • Limpe os rolamentos regularmente.

8. A bomba manual de combustível não está fluindo suavemente.

Motivo:

Não há óleo ao redor da cavidade do pistão.

Solução:

Empurre a graxa para cima ao redor da cavidade do pistão.