Resumo：Devido ao seu desempenho estável, operação conveniente, baixo consumo de energia e grande faixa ajustável de tamanho de partícula do produto, o moinho Raymond é amplamente utilizado

Devido ao seu desempenho estável, operação conveniente, baixo consumo de energia e grande faixa ajustável de tamanho de partícula do produto, moinho de Raymond é amplamente utilizado em muitas indústrias. No processo de produção do moinho Raymond, podem ocorrer vários falhas, resultando em uma queda no desempenho do equipamento e afetando a eficiência da produção. Aqui estão as razões e soluções sobre 8 problemas frequentes do moinho Raymond.

1. Rendimento de Pó Zero ou Baixo

Reasons:

  • Não há dispositivo de bloqueio de ar instalado, fazendo com que o pó seja sugado para trás.
  • O dispositivo de bloqueio de ar não está bem vedado, causando vazamento de ar e grande quantidade de ar entrando no moinho Raymond, fazendo com que o pó seja sugado para trás. Vazamentos de ar na conexão flexível entre o analisador e a tubulação.
  • A cabeça da pá está gravemente desgastada, fazendo com que a pá carregue muito pouco material ou que o material não possa ser carregado.
  • Vazamento de ar grave na tubulação ou nas juntas das flanges da tubulação.
  • A instalação da tubulação é muito longa, muito alta e com muitos cotovelos, o que aumenta a resistência da tubulação.

Solutions:

  • Instalar um dispositivo de bloqueio de ar.
  • Verificar a vedação do dispositivo de bloqueio de ar.
  • Reinstalar e bloquear a fuga de ar.
  • Verificar o estado de desgaste da lâmina e substituí-la por uma nova.
  • Verificar cuidadosamente e bloquear imediatamente a fuga de ar.
  • Ajustar e configurar o dispositivo de tubulação de acordo com o desenho geral.

2. O Pó Final Está Muito Grosso ou Muito Fino

Reasons:

O volume de ar não é apropriado ou a velocidade do analisador não foi ajustada corretamente.

Solutions:

  • Ajuste a velocidade de rotação do analisador.
  • A pó final está muito grosso: se o ajuste do analisador não alcançar o efeito esperado, os operadores devem reduzir a válvula da tubulação de entrada de ar do ventilador.
  • O pó final está muito fino: pare o analisador ou desmonte-o.
  • Aumente a velocidade do ventilador.

3. O Motor Principal Para Frequentemente, a Temperatura do Motor Aumenta e a Corrente do Ventilador Cai

Reasons:

  • Alimentando-se de matérias-primas em excesso, uma grande quantidade de pó no bloco do motor principal bloqueia o duto de ar.
  • O escape da tubulação não é suave. O fluxo de ar circulante esfrega repetidamente na parede da tubulação e gera calor, de modo que a parede da tubulação fica úmida e o pó adere à parede da tubulação, e finalmente a tubulação fica obstruída.

Solutions:

  • Limpe os pós acumulados no duto de ar e reduza o volume de alimentação.
  • Certifique-se de que o teor de umidade da matéria-prima esteja abaixo de 6%.

4. O Motor Principal Emite Ruído Alto e Vibra

Reasons:

  • A alimentação é irregular e o volume de alimentação é baixo.
  • As linhas centrais superior e inferior do motor principal e do dispositivo de transmissão não estão retas.
  • Os parafusos de ancoragem estão soltos.
  • O rolamento de empuxo está desacoplado da parte superior e inferior durante a montagem.
  • Durante a instalação, o rolamento de empuxo é levantado por um macaco porque não há folga no acoplamento.
  • A dureza da matéria-prima é muito alta.
  • A matéria-prima é muito fina; há atrito direto entre o rolo de moagem e o anel de moagem sem camada de material no meio.
  • O rolo de moagem está deformado e fora de redondo.

Solutions:

  • Ajustar o volume de alimentação.
  • Alinhar o centro.
  • Apertar os parafusos de ancoragem.
  • Verifique e reajuste o rolamento de empuxo.
  • Ajuste a folga do acoplamento conforme necessário.
  • Diminua a velocidade de rotação do fuso.
  • Alterar o rolo de moagem.

5. O Soprador Vibra

Reasons:

  • Os parafusos de ancoragem estão soltos.
  • Desequilíbrio devido ao acúmulo de pó nas pás.
  • Desgaste das pás.

Solutions:

  • Apertar os parafusos de ancoragem.
  • Limpe o pó acumulado nas pás.
  • Troque a pá desgastada por uma nova.

6. O Dispositivo e Analizador de Transmissão Aquecidos

Reasons:

  • A viscosidade do óleo lubrificante é alta, e a bomba de parafuso não consegue ser acionada, fazendo com que o rolamento superior do dispositivo de transmissão falte óleo.
  • O analisador gira no sentido anti-horário, a bomba de parafuso não consegue bombear o óleo, e o rolamento superior está sem óleo.

Solutions:

  • Verifique a classificação e a viscosidade do óleo lubrificante.
  • Verifique a direção de funcionamento do analisador.

7. As partículas entram no dispositivo de moagem.

Reasons:

  • Falta de óleo lubrificante e aceleração do desgaste dos rolamentos.
  • Falta de manutenção e limpeza.

Solutions:

  • Adicione o óleo lubrificante de acordo com as especificações.
  • Limpe os rolamentos regularmente.

8. A bomba manual de combustível não está fluindo suavemente.

Reason:

Não há óleo ao redor da cavidade do pistão.

Solution:

Empurre a graxa para cima ao redor da cavidade do pistão.