Resumo:A construção ferroviária na China está utilizando cada vez mais areia fabricada. Aprenda sobre os padrões de qualidade, requisitos dos fornecedores e h

Nos últimos anos, com o endurecimento das políticas de proteção ambiental e a diminuição dos recursos de areia fluvial natural, a proporção de areia manufaturada na construção ferroviária tem aumentado rapidamente. Ao mesmo tempo, a indústria de areia e cascalho está mudando de um mercado incremental para um mercado de estoque, com projetos de infraestrutura como ferrovias se tornando um importante suporte para a demanda de areia e cascalho. Como é sabido, a construção ferroviária na China tem requisitos muito rigorosos de materiais. Então, que tipo de agregados de areia e cascalho pode atender aos altos padrões da construção ferroviária?

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Situação Atual da Areia de Fabricação na Engenharia Ferroviária

Nos últimos anos, com políticas de proteção ambiental mais rigorosas e a redução dos recursos de areia fluvial natural, a proporção de areia manufaturada na construção ferroviária aumentou significativamente. De acordo com dados do Grupo Ferroviário da China:

  • Antes de 2018: A areia manufaturada representava menos de 10%, com a areia fluvial natural sendo a principal fonte.</hl>
  • 2018-2022: Devido às restrições ambientais à extração de areia, a proporção de areia manufaturada aumentou rapidamente de 14% para 50,5%.</hl>
  • 2023: A proporção de areia manufaturada atingiu 63,5%, e em regiões com escassez de areia</hl>

Projetos ferroviários exigem areia e cascalho de maior qualidade. Areia manufaturada de qualidade inferior geralmente não é adequada para engenharia ferroviária. Portanto, em áreas onde areia de rio está disponível, ela é predominantemente utilizada. No entanto, nas regiões Sul e Noroeste, onde o fornecimento de areia de rio é insuficiente, a proporção de uso de areia manufaturada excedeu 80-90%, e em alguns projetos-chave, chegou a mais de 95%.

Qual a quantidade de areia manufaturada utilizada na engenharia ferroviária nacional?

Desde que a construção ferroviária em grande escala começou em 2009, o volume de concreto produzido ultrapassou 100 milhões de metros cúbicos. De acordo com estimativas aproximadas de 2014 até o presente, a produção média anual de concreto é de 110 milhões de metros cúbicos, utilizando aproximadamente 800 a 900 quilogramas de areia por metro cúbico de concreto. Isso resulta em um consumo anual de areia em torno de 90 milhões de toneladas. Considerando que areia manufaturada representa 60% do total, estima-se que o consumo anual de areia manufaturada seja de cerca de 50 milhões de toneladas.

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Padrões de Qualidade para Agregados de Areia e Cascalho Ferroviários

Padrões Principais

  • "Padrões de Aceitação da Qualidade de Construção de Engenharia de Concreto Ferroviário": Especifica a resistência, a forma das partículas, o teor de lama e outros indicadores para areia de concreto.
  • "Areia Fabricada para Concreto Ferroviário": Aborda especificamente os requisitos técnicos para a graduação das partículas, o teor de pó de pedra e o valor de esmagamento da areia fabricada.

Parâmetros Principais

  • Graduação de Partículas: Deve atender aos requisitos de graduação contínua para garantir a densidade do concreto.
  • Conteúdo de Pó de Pedra: Devem ser controlados entre 5% e 7%, pois níveis mais elevados podem afetar a resistência.
  • Durabilidade: Valor de esmagamento ≤ 20%, e a resistência ao intemperismo deve passar no teste da solução de sulfato de sódio.
  • Substâncias Nocivas: O conteúdo de mica, materiais orgânicos, etc., deve estar abaixo dos limites estabelecidos pelos padrões nacionais.

Qualificações de Empresas e Modelos de Cooperação para Projetos Ferroviários

Requisitos de Qualificação de Empresas

  • Preferencialmente, escolher grandes empresas que possuam certificações nacionais de minas verdes ou certificações da Associação Chinesa de Areia e Cascalho.
  • As empresas devem fornecer capacidade de produção estável, relatórios de testes de qualidade e certificações de conformidade ambiental.

Modelos de Cooperação Inovadores

  • Cooperação em Matérias-Primas: Partes do projeto ferroviário e empresas locais de mineração constroem conjuntamente fábricas, estabelecendo pagamentos com base no preço do minério bruto.
  • Colaboração em Equipamentos: Para rejeitos de túneis e outros recursos de resíduos sólidos, equipamentos móveis de britagem e peneiramento podem ser usados para alcançar "produção no local, uso no local".
  • Abastecimento Alvo: Empresas de areia e cascalho personalizam a produção de acordo com as necessidades de engenharia, garantindo o cumprimento dos parâmetros de forma de partícula, granulometria e outros.

Tendências da Indústria: Da Competição Incremental à Competição por Qualidade

À medida que a demanda no setor imobiliário se contrai, a indústria de areia e brita entrou em uma fase de mercado de ações, mas o setor de infraestrutura, representado pelas ferrovias, permanece um ponto central de crescimento. A futura competição focará em:

  • Produção VerdeRedução do consumo de energia e emissões de carbono, promovendo o reciclagem de recursos de resíduos sólidos.
  • Inovação TecnológicaOtimização dos processos de britagem e melhoria da forma e classificação das partículas de areia manufaturada.
  • Melhorias nos ServiçosFornecendo soluções de cadeia completa, desde o teste de matéria-prima até a logística e entrega.

À medida que a construção ferroviária da China continua avançando, a indústria de areia e cascalho enfrenta padrões de qualidade e exigências ambientais mais rigorosas. A areia manufaturada, como alternativa chave à areia fluvial tradicional, está gradualmente ocupando uma posição importante na construção ferroviária.

Empresas de areia e brita, ao participarem de projetos ferroviários, devem aderir rigorosamente aos padrões de qualidade relevantes para garantir que seus produtos atendam aos requisitos da engenharia ferroviária. Ao mesmo tempo, modelos de cooperação inovadores e conceitos de produção ambientalmente amigáveis impulsionarão o desenvolvimento sustentável e a transformação verde da indústria.