Резюме:Вибрация подшипников в вибрационных экранах - это проблема, которую многие клиенты хотят решить. После анализа факторов, влияющих на вибрацию подшипника и исследования подшипников, мы нашли некоторые решения для снижения вибрации подшипников.

Вибрация подшипников ввибрационный экранэто проблема, которую многие клиенты хотят решить. После анализа факторов, влияющих на вибрацию подшипника и исследования подшипников, мы нашли некоторые решения для снижения вибрации подшипников. Здесь мы в основном представляем некоторые методы контроля вибрации подшипника в вибрационных экранах.

Правильный выбор подшипников

Подшипники с низким трением приобретаются у большинства производителей вибрационных экранов и клиентов. Поэтому в процессе проектирования вибрационного экрана, правильный выбор типа и физических размеров подшипников является очень важным фактором для снижения вибрации подшипников в вибрационных экранах. Чтобы уменьшить вибрацию подшипников, обычно следует использовать подшипники с хорошей жесткостью и высокой устойчивостью к вибрации. Как мы знаем, радиальная жесткость игольчатого подшипника значительно выше, чем у шарикового подшипника. Но геометрическая точность и качество сборки игольчатого подшипника и его компонентов очень чувствительны. Напротив, шариковый подшипник с глубокой канавкой имеет плохую жесткость и не чувствителен к качеству сборки. Так что с точки зрения снижения вибрации подшипников, шариковый подшипник с глубокой канавкой более подходящий. Но для опорного подшипника с высокими требованиями к жесткости, такого как крупный вибрационный экран, следует использовать конический роликовый подшипник. Для вибрационных экранов с большой нагрузкой, серьезным ударом и колеблющейся нагрузкой, можно применять сферический роликовый подшипник.

Хорошая смазка

Хорошая смазка также имеет большое значение для снижения вибрации подшипников в вибрационных экранах. Хорошая смазка подшипников может улучшить трение элементов качения, дорожек и сепараторов. Но мы должны контролировать объем добавляемой смазки или смазочного масла и применять правильный метод смазки. Слишком много смазочного масла приведет к агитации смазочного масла в подшипниках, когда подшипники вращаются на высокой скорости, вызывая контактный резонанс.

Определите правильную координацию между подшипниками и связанными запасными частями

Координация наружного кольца в отверстии подшипника напрямую влияет на вибрацию подшипников в вибрационном экране. Если координация слишком плотная, это не только значительно усиливает передачу вибрации, но и приводит к деформациям дорожки качения, что влияет на погрешность формы дорожки. В этом случае радиальный внутренний зазор уменьшится, что приведет к увеличению вибрации. Поэтому координацию наружного кольца и отверстия подшипника следует правильно ослабить.

Правильная координация может создать масляную пленку в точке контакта подшипника и отверстия подшипника, которая будет демпфировать вибрацию наружного кольца. Однако слишком свободная координация наружного кольца также может привести к вибрации подшипника. Жесткость и допустимая погрешность вала подшипника, который сочетается с внутренним кольцом подшипника, должны строго соответствовать требованиям точности. Если мы не будем следовать этим правилам и установим антифрикционный подшипник на вал слишком плотно, тогда даже если подшипники имеют высокую точность, отклонение вала неизбежно передастся на внутреннее кольцо. И в этом процессе это также вызовет сильные вибрации подшипников. Поэтому для снижения такого рода вибрации, помимо контроля производственной точности подшипников, мы также должны обратить внимание на процесс обработки вала и контроль величины при сборке.

Примените демпфирующий процесс между внутренним и наружным кольцом подшипника. Элемент качения подшипника можно сделать в виде пустотелого элемента качения или добавить демпфирующий материал внутри элемента качения, что также может снизить вибрацию подшипников.

Улучшите жесткость подшипниковой базы

Жесткость подшипниковой базы оказывает значительное влияние на вибрацию подшипников в вибрационном экране, поэтому улучшение жесткости подшипниковой базы может снизить вибрацию подшипников. Когда скорость вращения фиксирована, пик вибрации подшипника уменьшается с увеличением толщины стенки. Таким образом, изменяя осевую толщину и ее форму и увеличивая жесткость подшипниковой базы, мы можем снизить вибрацию подшипника.

Связанный блог: