Summary: Вибрация подшипников в вибрационном экране — это проблема, которую хотят решить многие клиенты. Проведя анализ факторов, влияющих на вибрацию подшипников, и исследуя сами подшипники, мы нашли некоторые решения для снижения вибрации подшипников....

Вибрация подшипников в вибрационный экран Это проблема, которую хотят решить многие клиенты. После анализа факторов, влияющих на вибрацию подшипника, и исследования подшипников, мы нашли некоторые решения для снижения вибрации подшипника. Здесь мы в основном рассматриваем некоторые методы контроля вибрации подшипника в вибрационном экране.

Правильный выбор подшипников

Подшипники с противоприкосновенными шарами — это комплектующие, приобретаемые большинством производителей и заказчиков вибрационных сит. Поэтому при проектировании вибрационного сита очень важным фактором является правильный подбор типов и физических размеров подшипников, чтобы снизить их вибрацию. Для уменьшения вибрации подшипников обычно следует использовать подшипники с хорошей жесткостью и высокой устойчивостью к вибрациям. Как известно, радиальная жесткость игольчатых подшипников существенно выше, чем у шариковых подшипников. Однако геометрическая точность и качество сборки игольчатых подшипников и их компонентов очень чувствительны. Напротив, шариковые подшипники с глубокой канавкой обладают низкой жесткостью и не так чувствительны к качеству сборки. Поэтому с точки зрения снижения вибрации подшипников более подходящими являются шариковые подшипники с глубокой канавкой. Однако для опорных подшипников с высокими требованиями к жесткости, таких как крупные вибрационные ситовые машины, следует использовать конические роликоподшипники. Для вибрационных сит с большими нагрузками, серьезными ударными и колебательными нагрузками можно применять шарико-роликовые подшипники.

Хорошая смазка

Хорошая смазка также много значит для снижения вибрации подшипников в вибрационном сите. Хорошая смазка подшипников может улучшить трение между качающимися элементами, дорожкой и сепаратором. Но необходимо контролировать добавляемый объем смазочной смазки или масла и использовать правильный метод смазки. Слишком большое количество смазочного масла вызовет возбуждение смазочного масла в подшипниках при высокоскоростном вращении подшипников, что приведет к резонансу при контакте.

Определите правильную координацию между подшипниками и связанными запасными частями

Координация внешнего кольца в отверстии подшипника напрямую влияет на вибрацию подшипников в вибрационном экране. Если зазор слишком тугой, это не только напрямую увеличит передачу вибрации, но и заставит дорожку деформироваться, что повлияет на погрешность формы дорожки. В этом случае радиальный зазор внутренней части снизится, что приведет к увеличению вибрации. Поэтому координацию внешнего кольца и отверстия подшипника следует делать с умеренной свободой.

Правильная посадка может создавать масляную пленку в контакте между подшипником и отверстием подшипника, обеспечивая демпфирование колебаний внешнего кольца. Однако слишком слабое совпадение внешнего кольца также вызовет вибрацию подшипника. Шероховатость и допустимая погрешность сопряжения подшипного вала с внутренним кольцом подшипника должны строго соответствовать требованиям точности. Если не соблюдать эти правила и слишком плотно установить антифрикционный подшипник на вал, то даже при высокой точности подшипников отклонение вала неизбежно передастся на внутреннее кольцо. И в этом процессе также возникнет сильная вибрация подшипников. Поэтому для снижения такого вида вибрации, помимо контроля производственной точности подшипников, необходимо также обращать внимание на процесс обработки вала и контроль размеров при сборке.

Примените демпфирующий процесс между внутренним и наружным кольцом подшипника. Элемент качения подшипника можно сделать в виде пустотелого элемента качения или добавить демпфирующий материал внутри элемента качения, что также может снизить вибрацию подшипников.

Улучшите жесткость подшипниковой базы

Жесткость посадочного места подшипника оказывает большое влияние на вибрацию подшипников в вибросеялке, поэтому повышение жесткости посадочного места может снизить вибрацию подшипников. При фиксированной скорости вращения пиковое значение вибрации подшипника уменьшается с ростом толщины стенки. Таким образом, путём изменения осевой толщины и её формы, а также увеличения жесткости посадочного места подшипника, можно снизить вибрацию подшипника.

Связанный блог: