Summary: Hubei Badongs 9 månaders T/Y sammanlagda projekt banar väg för mining-innovation med 67 % effektivitet, 10 km smart schaktning och integrering av grön energi, och sätter nya branschstandarder....
Hubei Badong 9 miljoner ton per år (T/Y) aggregatprojekt är ett nyckelprovinsprojekt i Hubei-provinsen. Den totala investeringen för detta projekt är 1,6 miljarder RMB, och det består huvudsakligen av ett gruvområde, ett aggregatbehandlingssystem och en prefabricerad industripark. När det är i drift förväntas gruvasystemet ha en årlig produktionskapacitet på 9 miljoner ton, med en kapacitet på 3 000 ton per timme, vilket ger ett beräknat årligt värde av produktionen på 300 miljoner till 500 miljoner RMB.
Det här projektet täcker hela den industriella kedjan, inklusive gruvdrift, ballastberedning och transport samt produktion av prefabricerade betongelement. En viktig anläggning inom projektet som begränsar den totala produktionskapaciteten är den 10 kilometer långa transporttunneln med liten diameter som förbinder ballastberedningsområdet med sorterings- och lagringsområdet.
Optimerad design för att förbättra byggnadseffektiviteten
Under förstudieperioden inbjöd projektgruppen ägaren att besöka liknande projekt för platsundersökningar och/eller `
To address the tight schedule for the 10-kilometer long tunnel, the project team adopted a "branch tunnel + main tunnel" three-dimensional construction network, increasing the number of work fronts to enhance construction efficiency. The project team identified four areas with stable surrounding rock and gentle terrain to set up branch tunnels, forming six operational starting points: two main tunnel entrances and four branch tunnel entrances. Each operational front is equipped with a specialized team, implementing a "two-shift" work schedule, with a maximum daily advance of 17 meters. Additionally, each work front is provided with a customized "small equipment package," including small excavators, small dump trucks, custom-made mobile carts, and small loaders, effectively ensuring progress while avoiding resource waste caused by oversized equipment.
Multi-Dimensional Protection to Ensure Construction Safety
In response to the high-risk environment, the project team established a comprehensive safety net involving "monitoring, early warning, and response." A "leadership on duty" system was implemented, requiring on-duty leaders to conduct daily inspections at each working face, focusing on surrounding rock integrity, support structure stability and on-site safety protection facilities. This "problem-solving at the frontline" approach fosters a safety-first culture among team members, encouraging them to prioritize safety over production and creating an atmosphere where management leads in hazard identification and operational teams proactively manage risks.
An expert consultation mechanism was also established, with multiple visits from the company's safety supervision department, technology department, and design institute experts to conduct "safety check-ups." Special plans were developed for eight high-risk sections to ensure smooth construction in these areas.
Processledning för att uppdatera projektets framsteg
För att ytterligare påskynda byggprocessen, detaljerade projektgruppen framstegssäkerheten genom att specificera tidsallokeringar för borrning, sprängning, utgrävning och stöd. Varje arbetsfront är utrustad med en
För att åtgärda den överdrivna tiden som krävdes för sprutbetongstödet bytte teamet ut enkelskotiga sprutbetongmaskiner mot dubbelskotiga maskiner och optimerade betongblandningsförhållandet, vilket minskade stödjutiden från 4 timmar till 2,5 timmar. Antalet dagliga cykler för de tre lager omgivande bergsektionerna ökade från 2 till 3, och den dagliga framdriften från 6 meter till 9 meter. Projektet slutförde framgångsrikt utgrävningen och stödet av den 10 kilometer långa tunneln på 18 månader, vilket satte ett nytt rekord och placerade det bland branschtoppen.
Driftplanering för fullständig värdeskapande
Kostnadskontroll och värdeextraktion under driftfasen är avgörande för projektets omfattande fördelar under hela dess livscykel. Projektgruppen planerade proaktivt genom att integrera geologiska data och utrustningsdriftparametrar som samlats in under byggfasen för att etablera ett triadövervakningssystem bestående av "tunnelstruktur, transportutrustning och bearbetningsenheter". Fullständiga inspektioner utförs kvartalsvis, vilket omvandlar underhållskostnader till förebyggande underhåll.
Dessutom implementerades ett centraliserat förvaltningssystem för reservdelar, i samarbete med utrustningstillverkare för att etablera ett "regionalt delad reservdelsbibliotek". Höghastighetsdelar, som lätt skadas, inköps centralt och fördelas enhetligt, vilket minskar lagerbacklog och sänker kapitalkostnaderna för reservdelar.
För att sänka elkostnaderna för kross- och siktutrustning i bearbetningssystemet planerade projektgruppen en strategi för topp- och lågpris på el, dynamiskt justera start och stopptid för utrustningen.
By ensuring seamless coordination between the construction and operational phases, the project team continually promotes cost reduction and efficiency enhancement through systematic thinking, embedding "cost-effectiveness" into the project's management DNA. This meticulous cost control and focus on tangible benefits contribute significantly to the company's high-quality development.
Resurs- och energiintegration för att utöka värdeskapande utrymmet
Leveraging the project's mining resources and regional energy demands, the project team collaborated with the company's energy sector to advance the "mining-energy integration" pilot project. Utilizing idle land in the mining area, a distributed photovoltaic energy storage system was planned to cover electricity needs for processing and office areas, potentially reducing external electricity costs by millions of RMB and achieving dual benefits of "green energy generation and cost reduction."
Med tanke på de tunga nedförsbackeegenskaperna för transport från gruvområdet till bearbetningsområdet, tillsammans med kostnadsfördelarna med eldrivna gruvlastbilar jämfört med dieselfordon, planerar projektet att införa eldrivna gruvlastbilar för råvaratransport, vilket avsevärt sänker de operativa transportkostnaderna. `
Få Lösning
Skicka meddelande