அதிர்வு பீடரின் தாங்கிகளின் அதிக வெப்பமடைதல்

அதிர்வு பீடர் பணி செயலாற்றும் போது அதிகப்படியான சூட்டுக்கு உள்ளாக வாய்ப்பு இருக்க পারে. چنین பிரச்சனைகளுக்கு முகம் எடுத்து, அமைதியாகப் பகுப்பாய்வு செய்து, சுமிடு அதிகப்படியான சூட்டின் காரணங்களை கண்டறிந்து, தகுந்த தீர்வுகளை முன்வைக்க வேண்டும்.

1. தாங்கிகள் மற்றும் மோட்டார்களின் மேற்பரப்பு கடுமையாக வெப்பமடைந்து அதிர்வடையும். செயல்பாட்டின் போது உராய்வு சத்தங்கள் கேட்கும், இது மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் ஒன்றையொன்று உரசிக்கொள்ளுவதைக் குறிக்கிறது. மோட்டார்

இயந்திரத்தின் இரு முனைகளிலுமுள்ள தாங்கிகள் வெப்பமடைந்து கடுமையாக அதிர்வுறும். சுமையாக ஒரு பலகை இருந்தால், பலகையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒலி சீராக இருக்காது மற்றும் வேகத்துடன் மாறுபடும். தாங்கி அதிக வெப்பமடைந்து அதிர்வு அதிகமாக இருந்தால், இயந்திரத்தை பரிசோதனைக்கும் சீரமைப்பிற்கும் அகற்ற வேண்டும்.

3. மோட்டரின் இரண்டு முடிவுகளிலும் உள்ள bearing கள் ஒரே நேரத்தில் வெப்பம், அதிர்ச்சி மற்றும் சத்தத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன. அணைக்கும் பின்பு, சுழலான பாகத்தை கையில் நீக்குவது கடினம். எடுப்புக் கூர்கோல் இறக்கம் சிக்கலானதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும், காலடி பூட்டில் சிக்கலானதா என்பதைப் பார். உடன்பிறகு அச்சு என்பதில் இறுக்கப்பட்டால், bearing இன்னும் கடுமையாக அதிக வெப்பம் அடையுமானால், மோட்டாரை பரிசோதனை செய்து மறுவைப்பை செய்ய வேண்டும்.

4. தொழிற்சாலை அதிர்வு கொடுக்கும் கருவியின் தாங்கி வெப்பமடைந்துள்ளது, ஆனால் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கும் எந்த தடைகளும் மோட்டாரின் இருபுறமும் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.