కంపన ఫీడర్‌ బేరింగ్‌లు అధికంగా వేడెక్కుటకు కారణాలు ఏమిటి?

కంపన ఫీడర్ పணி చేస్తున్న సమయంలో తేడాగా వేడి పెరిగినట్టు ఉండవచ్చు. ఇలాంటి సమస్యల ముందు మనం ప్రశాంతంగా విశ్లేషించి, బేరింగ్ ఎందుకు వేడి అయిందో తెలుసుకొని, అలాగే తగిన పరిష్కారాల్ని సూచించాలి.

బేరింగ్‌లు మరియు మోటార్ల ఉపరితలం చాలా వేడిగా మరియు కంపిస్తున్నాయి. పనిచేస్తున్నప్పుడు గందరగోళపు శబ్దాలు వినబడుతున్నాయి, ఇది మోటారు స్టేటార్ మరియు రోటార్ ఒకదానితో ఒకటి గొరుగుతున్నాయని సూచిస్తుంది. మోటారును వెంటనే అమర్చించాల్సిన అవసరం ఉంది.

మోటారు రెండు చివరల బేరింగ్‌లు వేడిగా ఉండి, భారీగా కంపిస్తున్నాయి. భారం ఒక పరికరమైతే, ఆ పరికరం చేసే శబ్దం సమానంగా ఉండదు మరియు వేగంతో మారుతుంది. బేరింగ్ అధికంగా వేడిచేసుకుంటే మరియు కంపనం అధికంగా ఉంటే, మోటారును పరిశీలన మరియు మరమ్మత్తు కోసం తీసివేయాలి.

3. మోటారులో రెండు చివరల ఉన్న బాలెంట్లు ఒకేసారి వేడి, కంపనం, శబ్దాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. షట్‌డౌన్ చేసిన తర్వాత, తిరుగు భాగాన్ని చేతితో వీస్తేలేకపోవచ్చు. చివరి క్యాప్ బోలు దూడగేసిందో లేదో, ఫీట్ బోలు దూడగేసిందో తనిఖీ చేయండి. মোటీ తగినట్లుగా బిగించింది తర్వాత, బాలెంటు మరింత తీవ్రముగా వేడి అయితే, మోటార్‌ను తనిఖీ చేసి తిరిగి అసెంబ్లీ చేయాలి.

4. కంపన ఫీడర్‌ బేరింగ్‌ వేడి చేయబడుతోంది, కానీ కంపనం మరియు శబ్దంలో ఎటువంటి అసాధారణత లేదు. వెంటిలేషన్‌కు అడ్డంకులు ఉన్నాయో లేదో చూడటానికి మోటారు రెండు చివరలనూ తనిఖీ చేయండి.