రైల్వే నిర్మాణంలో తయారుచేసిన ఇసుక: నాణ్యత ప్రమాణాలు & మార్కెట్ పోకడలు

సారాంశం：చైనా రైల్వే నిర్మాణంలో తయారుచేసిన ఇసుక వినియోగం పెరుగుతోంది. నాణ్యత ప్రమాణాలు, సరఫరాదారుల అవసరాలు, మరియు ఈ పెరుగుతున్న మార్కెట్‌లోకి ఎలా ప్రవేశించాలో తెలుసుకోండి.

తాజా సంవత్సరాలలో, పర్యావరణ రక్షణ విధానాలు కఠినంగా మారినందున మరియు సహజ నదీ ఇసుక వనరులు తగ్గిపోతున్నందున, రైల్వే నిర్మాణంలో తయారుచేసిన ఇసుక వాడకం వేగంగా పెరుగుతోంది. అదే సమయంలో, ఇసుక మరియు గుండు రాతి పరిశ్రమ పెరుగుతున్న మార్కెట్ నుండి స్టాక్ మార్కెట్‌కు మారుతోంది, రైల్వేలు వంటి అవస్థాపన పనులు ఇసుకకు ముఖ్యమైన మద్దతుగా మారుతున్నాయి.

రైల్వే ఇంజనీరింగ్‌లో తయారైన ఇసుక ప్రస్తుత పరిస్థితి

తాజా సంవత్సరాలలో, కఠినమైన పర్యావరణ రక్షణ విధానాలు మరియు సహజ నదీ ఇసుక వనరుల తగ్గింపుతో, రైల్వే నిర్మాణంలో తయారైన ఇసుక వాడకం గణనీయంగా పెరిగింది. చైనా రైల్వే గ్రూప్ నుండి లభించిన డేటా ప్రకారం:

• 2018 కంటే ముందు: తయారైన ఇసుక 10% కంటే తక్కువ శాతం ఉంది, సహజ నదీ ఇసుక ప్రధాన వనరుగా ఉంది.
• 2018-2022: ఇసుక తవ్వకాలపై పర్యావరణ పరిమితుల కారణంగా, తయారైన ఇసుక వాడకం 14% నుండి 50.5% వరకు వేగంగా పెరిగింది.
• 2023లో, తయారుచేసిన ఇసుక నిష్పత్తి 63.5%కి చేరుకుంది, మరియు దక్షిణ పశ్చిమ మరియు ఉత్తర పశ్చిమ ప్రాంతాల వంటి ఇసుక కొరత ఉన్న ప్రాంతాల్లో, ఇది 80% నుండి 95% కంటే ఎక్కువగా ఉంది.

రైల్వే ప్రాజెక్టులు అధిక నాణ్యత గల ఇసుక మరియు మట్టి అవసరం. తక్కువ నాణ్యత గల తయారుచేసిన ఇసుక సాధారణంగా రైల్వే ఇంజనీరింగ్‌కు అనుకూలం కాదు. అందుచేత, నదీ ఇసుక అందుబాటులో ఉన్న ప్రాంతాల్లో ప్రధానంగా దాన్ని ఉపయోగిస్తారు. అయితే, దక్షిణపశ్చిమ మరియు ఉత్తరపశ్చిమ ప్రాంతాల్లో నది ఇసుక సరఫరా తక్కువగా ఉండటంతో, తయారుచేసిన ఇసుక వినియోగ శాతం 80-90%కి మించి పోయింది, కొన్ని ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టుల్లో ఇది 95% పైగా చేరింది.

దేశవ్యాప్తంగా రైల్వే ఇంజనీరింగ్‌లో ఎంత మేర తయారుచేసిన ఇసుక ఉపయోగించబడుతోంది?

2009లో పెద్ద ఎత్తున రైల్వే నిర్మాణం ప్రారంభించినప్పటి నుండి, ఉత్పత్తి చేసిన కాంక్రీటు పరిమాణం 10 కోట్ల క్యూబిక్ మీటర్లకు మించిపోయింది. 2014 నుండి ప్రస్తుతం వరకు సుమారు అంచనా ప్రకారం, ప్రతి సంవత్సరం సగటున 11 కోట్ల క్యూబిక్ మీటర్ల కాంక్రీటు ఉత్పత్తి అవుతోంది, ప్రతి క్యూబిక్ మీటరు కాంక్రీటుకు సుమారు 800 నుండి 900 కిలోల ఇసుక ఉపయోగించబడుతోంది. దీని ఫలితంగా, సంవత్సరానికి సుమారు 9 కోట్ల టన్నుల ఇసుక ఉపయోగించబడుతోంది. మొత్తం ఇసుకలో 60% మాన్యుఫ్యాక్చర్డ్ ఇసుక ఉంటే, సంవత్సరానికి సుమారు 5 కోట్ల టన్నుల మాన్యుఫ్యాక్చర్డ్ ఇసుక ఉపయోగించబడుతోందని అంచనా వేయబడింది.

రైల్వే ఇసుక మరియు గ్రావెల్ కంకరలకు నాణ్యతా ప్రమాణాలు

ప్రధాన ప్రమాణాలు

• "రైల్వే కాంక్రీటు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణ నాణ్యతా స్వీకార ప్రమాణాలు": కాంక్రీటు ఇసుకకు బలం, కణ ఆకారం, ముడి పదార్థం కంటెంట్ మరియు ఇతర సూచికలను నిర్దేశిస్తుంది.
• "రైల్వే కాంక్రీటు తయారైన ఇసుక": తయారైన ఇసుకకు కణ వర్గీకరణ, రాతి పొడి పదార్థం కంటెంట్ మరియు పిండి వేగం వంటి సాంకేతిక అవసరాలను నిర్దిష్టంగా చర్చిస్తుంది.

కీ పారామీటర్లు

• కణ వర్గీకరణ": కాంక్రీటు సాంద్రతను నిర్ధారించడానికి నిరంతర వర్గీకరణ అవసరాలను పాటించాలి.
• రాయికి పొడి కంటెంట్5% నుండి 7% మధ్య నియంత్రించాలి, ఎందుకంటే ఎక్కువ స్థాయిలు బలంపై ప్రభావం చూపుతాయి.
• నిరంతరత్వం క్షయిణీ విలువ ≤ 20%, మరియు వాతావరణ నిరోధకత సోడియం సల్ఫేట్ ద్రావణ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణం కావాలి.
• హానికర పదార్థాలు: అభ్రకం, సేంద్రియ పదార్థాలు మొదలైన వాటి పరిమాణం జాతీయ ప్రమాణాల పరిమితుల కంటే తక్కువగా ఉండాలి.

రైల్వే ప్రాజెక్టులకు సంస్థ అర్హతలు మరియు సహకార నమూనాలు

సంస్థ అర్హత అవసరాలు

• జాతీయ స్థాయి పచ్చని గనుల ప్రమాణాలు లేదా చైనా ఇసుక మరియు బోల్డర్ల సంఘ ప్రమాణాలు ఉన్న పెద్ద సంస్థలను ఎంచుకోవడం మంచిది.
• సంస్థలు స్థిరమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం, నాణ్యత పరీక్ష నివేదికలు మరియు పర్యావరణ అనుసరణ ప్రమాణాలను అందించాలి.

క్రొత్త సహకార నమూనాలు

• ప్రాథమిక పదార్థ సహకారం: రైల్వే ప్రాజెక్టు పార్టీలు మరియు స్థానిక ఖనిజ సంస్థలు కలిసి ప్లాంట్లను నిర్మిస్తాయి, ముడి ఖనిజాల ధర ఆధారంగా చెల్లింపులను నిర్ణయిస్తాయి.
• ఉపకరణ సహకారం: టన్నెల్ వ్యర్థాలు మరియు ఇతర ఘన వ్యర్థాలకు, చలనశీల క్రషింగ్ మరియు స్క్రీనింగ్ పరికరాలను ఉపయోగించి "స్థలంలో ఉత్పత్తి, స్థలంలో ఉపయోగం" సాధించవచ్చు.
• లక్ష్యం వద్ద సరఫరా: ఇంజనీరింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఇసుక మరియు కంకర సంస్థలు ఉత్పత్తిని కస్టమైజ్ చేస్తాయి, ఇది కణాకారం, వర్గీకరణ మరియు ఇతర పారామితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

อุตสาహ రంగ ప్రవృత్తులు: క్రమక్రమ పోటీ నుండి నాణ్యత పోటీకి

రియల్ ఎస్టేట్ రంగంలో డిమాండ్ తగ్గడంతో, ఇసుక మరియు గ్రావెల్ పరిశ్రమ స్టాక్ మార్కెట్ దశలోకి ప్రవేశించింది, కానీ రైల్వేల ద్వారా ప్రతినిధిత్వం పొందిన అంతర్గత వ్యవస్థాపన రంగం ఒక ప్రధాన వృద్ధి బిందువుగా ఉంది. భవిష్యత్తు పోటీ ఈ క్రింది వాటిపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది:

• Green Productionశక్తి వినియోగం మరియు కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం, ఘన వ్యర్థాల వనరుల పునర్వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడం.
• เทคโนโลยีนวัตกรรม తయారుచేసిన ఇసుక పొడిచే ప్రక్రియలను ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు తయారుచేసిన ఇసుక యొక్క కణ ఆకారం మరియు తరగతిని మెరుగుపరచడం.
• సేవల అప్‌గ్రేడ్‌లు ముడి పదార్థ పరీక్ష నుండి లాజిస్టిక్స్ మరియు డెలివరీ వరకు పూర్తి-చైన్ పరిష్కారాలను అందించడం.

చైనా రైల్వే నిర్మాణం కొనసాగుతున్న కొద్దీ, ఇసుక మరియు గ్రావెల్ పరిశ్రమ కఠినమైన నాణ్యత ప్రమాణాలు మరియు పర్యావరణ అవసరాలను ఎదుర్కొంటోంది. సంప్రదాయ నది ఇసుకకు ప్రధాన ప్రత్యామ్నాయంగా తయారుచేసిన ఇసుక క్రమంగా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తున్నది.

రేవు ప్రాజెక్టుల్లో పాల్గొనే ఇసుక మరియు బండకట్టె సంస్థలు, రైల్వే ఇంజనీరింగ్ అవసరాలను తమ ఉత్పత్తులు తీర్చడానికి సంబంధిత నాణ్యతా ప్రమాణాలకు కట్టుబడి ఉండాలి. అదే సమయంలో, నూతన సహకార నమూనాలు మరియు పర్యావరణ స్నేహితులైన ఉత్పత్తి భావనలు పరిశ్రమ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధి మరియు పచ్చదన పరివర్తనను ప్రోత్సహిస్తాయి.