Summary: Viime jaksossa esittelimme ensimmäiset kaksi tekijää. Tässä keskitymme muihin kolmeen tekijään, jotka vaikuttavat värinälevyn vääntöongelmiin.
Viimeisessä osassa esittelimme ensimmäiset kaksi tekijää. Tässä keskitymme loput kolme tekijää, jotka vaikuttavat heilurin värähtelyyn tärisevässä näytössä.
Akselikantavien säteittäinen sisäväli
Liian suuri tai liian pieni säteittäinen sisäpelivälys aiheuttaa molemmat suurta värähtelyä laakereissa. Liian pieni säteittäinen sisäpelivälys aiheuttaa korkeataajuista värähtelyä ja liian suuri säteittäinen sisäpelivälys aiheuttaa matalataajuista värähtelyä. Liian suuri säteittäinen sisäpelivälys vähentää laakerin elastisen järjestelmän säteellistä luonnollista taajuutta. On helppo aiheuttaa resonanssivärähtelyä ja suurta matalataajuista värähtelyä. Tämä johtuu siitä, että se tuottaa suurta kiihtyvyyttä pyörivän elementin ja holkin törmätessä.
Testien ja analyysien mukaan liian suuri radiaalinen sisäinen aikaviive aiheuttaa laakerien kovaa iskuttavaa tärinää. Jos radiaalinen sisäinen aikaviive on liian pieni, koska radiaalinen voima on suuri, kitkän lämpötilan nousu on erittäin nopeaa, mikä johtaa laakereiden korkeaan lämpöistä palamista. Lisäksi pidike aiheuttaa suurempaa radiaalista poikkeamaa radiaalisen sisäisen aikaviiveen kasvaessa, mikä puolestaan aiheuttaa voimakasta tärinää.
Koordinaatio
Ulomman renkaan ja kuulalaakeriuran koordinointi vaikuttaa värähtelyn siirtoon. Tällainen tiukka sovitus pakottaa uraan muodonmuutoksen ja nopeuttaa muodon virheitä, mikä tekee värähtelystä vakavampaa. Löysä koordinointi saa voitelukalvon tilaa tyhjässä tilassa aikaan vastahikoivaa toimintaa.
Kitka ja voitelu
Laakerit ovat päätöräjähdyslähde, jota on vaikea hallita tärisevässä seulassa. Koska tärisevässä seulassa toimii voimakas kiihtyvyysvoima, laakerit altistuvat suurelle säteenvoimalle. Tärisevän seulan käyttöprosessissa voimakas kiihtyvyysvoima aiheuttaa laakereiden elastisen tärinän. Jos laakereissa on huono voitelu, kitka kasvaa suureksi, mikä provocoi laakereiden lämpötilan nousua erittäin korkeaksi.
Tässä tapauksessa säteittäinen sisäinen kiristyminen vähenee jyrkästi, mikä kiihtyy kitkää ja aiheuttaa lämpötilan nousua entisestään. Siksi monet valmistajat käyttävät suurta säteittäistä sisäistä kiristystä värinäruuduissa. Mutta liian suuri säteittäinen sisäinen kiristys vähentää laakereiden säteellistä luonnollista taajuutta ja lisää rullauselementin säteellisen poikkeaman mahdollisuutta. Samanaikaisesti rullauselementin poikkeaman aikana myös iskun energia ferrulelle kasvaa, mikä lisää taajuuskomponenttien värähtelyamplitudia ja aiheuttaa voimakasta korkeataajuista värähtelyä.
Saa Ratkaisu
Lähetä viesti