סיבות לכשלון תמסורת הילוכים של טחנת ריימונד בלחץ גבוה

Summary: בתהליך הפעלת המלט ריימונד בלחץ גבוה, כישלון בהעברת ההילוכים של ההילוך הוא אחד מהתקלות הנפוצות יותר. ברגע שההעברה של ההילוך ריימונד נכשלה, זה ...

בתהליך הלחץ הגבוה טחנת ריימונד תפעול, כשל בהעברת ההילוכים של ההנעה הוא אחד מהתקלות הנפוצות ביותר. ברגע שמתרחש כשל בהעברת ההילוכים במול Raymond, זה ישפיע באופן חמור על התקדמות חלקה של הטחינה ויעכב את התפעול היעיל של כל קו הייצור. מה הם הסיבות לכשל בהעברת ההילוכים של Raymond במתח גבוה?

בשל אופיו הייחודי של סביבת העבודה בליבת דחיסה גבוהה של ריימונד, סביבת העבודה של תמסורת ההילוכים היא לקויה במהלך פעולת הטחינה, והזיהום של ההילוכים חמור תחת השפעת חלקיקי האבק. חוסר תעבורת שמן מספקת של תמסורת ההילוכים או זיהום חמור של שמן ההנעה עלולים גם הם לגרום לכשל בתמסורת ההילוכים במטחנת ריימונד בלחץ גבוה.
2. לאחר שההעברה בציוד הטרנסמיסיה של ההילוכים הייתה בפעולה למשך תקופה, ציר הפיני וציר ראש הטחינה של מלון ריימונד עלולים להפוך לא מקבילים, מה שגורם לשינוי במגע ההילוכים למגע מקומי. אם עומס לא מוקצה באופן אחיד לכל רוחב השן, קל לגרום לכיפוף ועיוות סיבובי של חוט ההילוך. בנוסף, אם חומר ההעברה של ההילוכים הוא בלתי אחיד, עם תוספות של עופרת, חורים או חלקיקים קשים, מתח חיתוך מקומי מופרז על פני השכבה העליונה או התחתונה יביא לשבירת שיניים.
3. יש ריכוז מתח על גלגל השיניים של מכשיר ריילנד בלחץ גבוה. כאשר קצה השן של הגלגל נכנס למצב של השחלה, שכבת הפנים יוצרת את הסדק המקורי תחת הפעולה של לחץ שפשוף מגע משוערך מופרז. במהלך פעולה של גלגל השיניים, מיג whirlwind לחץ שמן בלחץ גבוה שנוצר על ידי לחץ מגע נכנס לסדקים במהירות גבוהה מאוד ומע exerting השפעה חזקה של נוזל על קירות הסדק. בו זמנית, משטחי זוג השיניים יכולים לסגור את פתחי הסדקים, מה שגורם ללחץ השמן בתוך הסדקים לעלות עוד יותר. זה מחייב את הסדקים להתרחב לעבר עומק החומר ולרגע פני השן, בסופו של דבר לגרום לבלייה של החומר מפני השן ולתוצאה של קורוזיה של חורים.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.