דרכים לשיפור הביצועים של מפצץ הלסת

סיכום：יש מספר גורמים שישפיעו על הביצועים של המפצץ, ובכך ישפיעו על כל המעגל. הנה כמה דרכים שעשויות לעזור לך להימנע מהפסדי ייצור.

כולם רוצים למצות את הפוטנציאל של הציוד שלהם, ומפעילי מפצץ הלסת לא שונים. ישנם מספר גורמים שישפיעו על הביצועים של המפצץ, ובכך ישפיעו על כל המעגל. הנה כמה דרכים שעשויות לעזור לך להימנע מהפסדי ייצור.

להימנע מחסימות

חסימת חומרים מתמשכת באזור ההזנה של מפצץ הלסת היא בעיה נפוצה.

חסימה מתייחסת לאבנים שמונעות ממים להיכנס או לנוע למטה לחדר השבירה. זה יכול להיות בגלל שיש רק אבן אחת שהיא יותר גדולה מפתח ההזנה, או רבות באותו גובה חוצות זו את זו וחוסמות את כניסת המפצץ.

חסימות יכולות לגרום להפסדים משמעותיים בייצור, שבדרך כלל מתעלמים מהם. שים לב שחסימת אזור ההזנה של המפצץ הראשי היא רלוונטית, שכן ייתכן וייקח מספר דקות לפתור את הבעיה (סלעים גדולים מוסרים, נשברים, או ישירות לחדר). אם זה קורה עשר פעמים ביום, זה במהרה יכול לגרום להפסד ייצור של שעה.

אם זה קורה, לדוגמה, באחד מדגמי המגרסות שלנו, C130 יש יכולת עבודה של 352 טון קצר בשעה (stph), והנחת מחיר של 12 דולר לטון קצר, ההפסד היומי יכול בקלות לעלות ל-4000 דולר.

באמצעות שליטה קפדנית במפה הפיצוץ כדי למנוע היווצרות חומרים גדולים באופן מופרז, ניתן להימנע מגשרים, מפעילי מנופי טראק מתאמנים להפריד את החומרים הגדולים בבור, כמו גם מפעילי ציוד השחזה ראשוניים, על ידי שינוי מהירות המזין ושימוש בהתקנה במקצוע ההידראולי באזור, שממחיש את זרימת החומר למגרסה ושולט על מהירות וכיוון האבן.

להחיל את צורת תבנית הלסת הנכונה

להחזיק בצורת תבנית לסת מתאימה יכול לחסוך יותר מ-20% מיכולת הייצור, אחרת זה יהיה הפסד.

ישנם סוגים רבים של סלעים, ויש הבדלים ביחס לשבירה, עמידות ללבוש וצורת כינוי. בחירת השילוב הטוב ביותר של תבנית לסת קבועה ותבנית לסת ניידת תעזור לייעל את הייצור כאשר שוחקים חומרים קשים לעיבוד. סלעים עם שבירות נמוכה דורשים זוויות אוקלוזליות קרובות יותר כדי לשמור על יכולת הנשיאה המיועדת. סלעים altamente חודרניים דורשים תבניות לסת עבות יותר, כבדות יותר ובנות חיים ארוכות יותר כדי למנוע הפסדי ייצור הנגרמים על ידי תחלופה תכופה. סלעי צלחות צריכים תבנית לסת בצורת שן כדי לשחוק אותם לקוביות נוספות כדי להימנע מהפסדים על ידי גשרים וחיתוך רצועות לאורך מעגל השחיקה.

לנטר את מצב הלסתות

בנוסף להיותו חלק חשוב בביצוע המכשיר, הלסת של המגרסה גם אחראית על ההגנה על המסגרת הקדמית ועל הלסת הניידת. בלאי נגרם בדרך כלל בגלל עליית זווית השחיקה, אובדן פרופיל השן, הפחתת CSS כדי לפצות על אפקטים שכבתיים אפשריים וכו', מה שמוביל להפסדי ייצור. זו הסיבה לכך שהמגרסה צריכה להיות מנוטרת לאורך מחזור חייה.

מכיוון שבלאי מופרז יכול לגרום להפחתה של 10-20% ביציאה, חשוב מאוד למצוא את הזמן הטוב ביותר לסיבוב או החלפת הלסת מנקודת מבט של עלות ותועלת.