סיבות ופתרונות לשבר במסך רטט

סיבות ופתרונות לשבר במסך רטט

על פי עקרון מכניקת השברים, בתהליך הפעולה של מסך רטט, בסיס הפלטה רועד ומפתח עייפות כפיפה. כך, בסיס הפלטה, לוח הצד وبعض חלקים אחרים...

כשלון של קפיץ נגד רטט

לאחר שירות ממושך, תהיה עיוות קבוע בקפיץ נגד רטט עקב התיישנות הגומי או כוח ממושך, המוביל לכשלון קפיץ נגד הרטט. כשלון קפיץ נגד הרטט יגרום להבדל גובה בין נקודות התמיכה של ארבע קבוצות קפיצי הנגד רטט. וגם גודל תנודות הרכיבים במסננת הרטט יהיו שונים, מה שיגרום לשבר בחיבורים במסננת הרטט או לסדקים במפרקים המרותכים של חלקים מחוברים.

כדי לפתור בעיה זו, על המפעיל לבדוק את קפיץ המניע נגד רטט באופן סדיר. בנוסף, באופן כללי, החומר ליצירת הקפיץ הוא 60Si2MnA וטמפרטורת הטיפול בחום צריכה להגיע ל-HRC45-50.

סטייה במשקל גל ההיסטוריה במפעיל הרטט

הגל ההיסטוריה במפעיל הרטט משמש בעיקר כדי לגרום למסך הרטט לרעוד ומשקלו משפיע ישירות על עומק הרטט של המסך. אם יש סטייה במשקל גל ההיסטוריה, הכוח המניע שנוצר בתהליך הפעולה יתפזר. בהשקפה על משטח המסך, זה מציג את ה-inci

קו המשקל של הגיר המוזר אינו מתלכד עם קו המשקל הטבעי

בעת התקנת הממריץ הוויברציוני, לאחר חיבור הממריץ הוויברציוני עם מפרק אוניברסלי, עם השפעת כוח המומנט של ציר ההעברה, קו המשקל של הגיר המוזר לא יתלכד עם קו המשקל הטבעי. במקרה זה, גליות של כל חלק במנפה הוויברציוני לא יהיו אחידות, ויגרום לשבר של חלקים מחוברים או סדקים במפרקים המרותכים.

לוח המנפה דק מדי

סיבה נוספת לגרום לשבר במנפה הוויברציוני עשויה להיות שהלוח דק מדי.