סיכום：מאכיל רוטט הוא סוג של ציוד אכלה נפוץ. בתהליך הייצור, מאכיל רוטט יכול להאכיל חומר גושי או גרגרי באופן אחיד ורצוף אל ציוד קבלת החומר.
מזין רוטט הוא סוג של ציוד הזנה נפוץ. בתהליך הייצור, מזין הרוטט יכול להזין בצורה אחידה ורציפה את החומר המוצק או הגרגירי אל ציוד קבלת החומר, והוא תהליך ראשון בקו הייצור כולו. בדרך כלל, שבית כרישה מותקן אחרי מזין הרוטט, ויעילות העבודה של מזין הרוטט משפיעה באופן משמעותי על קיבולת שבית הכרישה.
משוב משתמשים מסוים מצביע על בעיה של הזנה איטית במזין רטט, המשפיעה על הייצור. מאמר זה מציג 4 סיבות ופתרונות לבעיית ההזנה האיטית של מזין הרטט.
סיבות להזנה איטית של מזין רטט
1. שיפוע הטרקליין אינו מספיק
פתרון: התאם את זווית ההתקנה. בחר מיקום קבוע בשני קצות המזין כדי לקזז/להוריד בהתאם לתנאי השטח.
2. הזווית בין בלוקי האקסנטריים בקצות מנוע הרטט אינה עקבית
פתרון: התאם על ידי בדיקה אם שני המנועים המרטיטים עקביים.
3. כיווני הרטיטציה של שני המנועים המרטיטים עקביים
פתרון: יש צורך להתאים את החיווט של כל אחד ממוטורי הרטיטציה כדי להבטיח ששני המנועים פועלים בסדר הפוך, כדי להבטיח שמסלול הרטיטציה של המזין המרטיט הוא קו ישר.
4. כוח ההתרגשות של מנוע הרטיטציה אינו מספיק
פתרון: ניתן להתאים אותו על ידי התאמת מיקום הבלוק האקסצנטרי (ניתן להתאים את כוח ההתרגשות על ידי התאמת שלב הבלוק האקסצנטרי. ישנם שני בלוקים אקסצנטריים
התקנה ותפעול של משקל רוטט
כדי להבטיח את מהירות ההזנה והפעולה יציבה של משקל רוטט, הנה כמה אמצעי זהירות בעת התקנה ותפעול של משקל רוטט:
בעת שימוש בהזנת קבוצות, הזנה כמותית, כדי להבטיח הזנה אחידה ויציבה, למנוע כוח הכבידה של החומר, יש להתקין את משקל הרוטט אופקית; עבור הזנה רציפה של חומרים כלליים, ניתן להתקין אותו בזווית ירידה של 10 מעלות. עבור חומרים דביקים וחומרים בעלי תכולת מים גבוהה, ניתן להתקין אותו בזווית ירידה של 15 מעלות.
לאחר ההתקנה, למזין הרטט צריך להיות מרווח צף של 20 מ"מ, האופקי צריך להיות אופקי, ומערכת התליה משתמשת בחיבור גמיש.
לפני בדיקת ריק של מזין הרטט, יש להדק את כל הברגים, במיוחד ברגי העוגן של מנוע הרטט; ויש להדק שוב את הברגים למשך 3-5 שעות של פעולה רציפה.
במהלך תהליך הפעולה של מזין הרטט, יש לבדוק באופן קבוע את האמפליטודה, את זרם המנוע, את הזרם וטמפרטורת פני השטח של המנוע. והאמפליטודה צריכה להיות אחידה, ומנוע הרטט צריך ...
שימון מיסוך כדור המנוע המרטיט הוא המפתח לפעולת המזין המרטיט הרגילה. בתהליך הפעולה, יש להוסיף שמן סיכה באופן קבוע לכדורים, פעם בכל י-2 חודשים, פעם בכל חודש בעונת החום הגבוהה, פעם בכל 6 חודשים לתיקון המנוע ולחילוף כדור פנימי.
הנחיות בעת פעולת מזין מרטיט
1. לפני הפעלה
(1) בדוק והסר חומרים ופסולת אחרת בין גוף וצנור, קפיצים ותמיכה שיכולים להשפיע על תנועת הגוף;
(2) ודאו שכל הברגים/הקשירות מחוברים היטב.
(3) בדקו אם שמן ההידוק במפעיל הרטט גבוה יותר מגובה תקן השמן;
(4) בדקו האם חגורת ההעברה תקינה, אם יש נזק, החליפו אותה בזמן ואם יש זיהום שמן, נקו אותה.
(5) בדוק האם מכשיר ההגנה תקין, והסר כל תופעה מסוכנת בזמן.
2. בשימוש
(1) בדוק את המכונה ומנגנון ההעברה, והפעיל את המכונה לאחר שהם תקינים;
(2) יש להפעיל את המזין הוויברטורי ללא עומס;
(3) לאחר ההפעלה, אם נמצאה בעיה, עצור את המזין הוויברטורי באופן מיידי, ואחרי שמוצאים ומסירים את החריגה ניתן להפעיל אותו שוב.
(4) המזין הוויברטורי יכול לפעול עם עומס לאחר רטט יציב;
(5) האכלה צריכה לעמוד בדרישות מבחן העומס.
(6) יש להפסיק את המזין הוויברטורי בהתאם לסדר הפעולה, ואסור להפסיק עם חומר או להמשיך בהזנה במהלך ואחרי ההפסקה.
למרות שהמזין הוויברטורי הוא רק ציוד משני, הוא ממלא תפקיד חשוב של מרכז חיבור בשורה הייצור כולה. כשל במזין הוויברטורי לא רק יפגע ביעילות העבודה ובתוחלת החיים של הציוד, אלא גם עלול להוביל לעצירת הייצור של כל שורת הייצור, וכתוצאה מכך נגרמות אבידות כלכליות גדולות. בתחזוקה היומיומית של המזין הוויברטורי, צריכים המפעילים לבצע בדיקות תכופות של כל המערכת.
ייעוץ
קבל פתרון