Summary: Nel processo di funzionamento del mulino Raymond ad alta pressione, il fallimento della trasmissione dell'ingranaggio è uno dei guasti più comuni. Una volta che la trasmissione dell'ingranaggio Raymond fallisce, essa ...

Nel processo di alta pressione mulino Raymond Guasto alla trasmissione degli ingranaggi durante l'operazione è uno dei guasti più comuni. Quando si verifica un guasto alla trasmissione degli ingranaggi nel mulino Raymond, influirà seriamente sul normale svolgimento della macinazione e ritarderà il funzionamento efficiente dell'intera linea di produzione. Quali sono le cause del guasto alla trasmissione degli ingranaggi a grande tensione del Raymond?

1. A causa della natura speciale dell'ambiente di lavoro della macinazione Raymond a alta pressione, l'ambiente di lavoro della trasmissione degli ingranaggi è povero durante l'operazione di macinazione, e l'inquinamento degli ingranaggi è grave sotto l'influenza delle particelle di polvere. Una lubrificazione inadeguata della trasmissione degli ingranaggi o una contaminazione grave dell'olio lubricante può anche causare il guasto della trasmissione degli ingranaggi nel molino Raymond a alta pressione.
2. Dopo aver funzionato per un certo periodo di tempo, l'asse del pignone e l'asse del tamburo di macinazione del mulino Raymond possono diventare non paralleli, causando un cambiamento nel contatto tra i denti della ruota dentata. Se il carico non è distribuito uniformemente lungo tutta la larghezza del dente, è facile causare deformazioni di flessione e torsione dell'albero della ruota dentata. Inoltre, se il materiale della trasmissione a ingranaggi è disuniforme, con inclusioni di scorie, porosità o particelle dure, si verificheranno tensioni di taglio eccessive a livello superficiale o nel sottosuolo, causando la rottura dei denti.
3. C'è concentrazione di stress sul dentello della ruota del mulino a Raymond ad alta pressione. Quando la punta del dente della ruota entra in stato di ingranamento, lo strato superficiale forma la crepa originale sotto l'azione di una eccessiva sollecitazione di taglio per contatto equivalente. Durante il funzionamento della ruota, l'onda di pressione dell'olio ad alta pressione generata dalla pressione di contatto entra nelle crepe a una velocità molto elevata ed esercita un forte impatto fluido sulle pareti delle crepe. Allo stesso tempo, le superfici della coppia di ingranaggi possono chiudere le aperture delle crepe, causando un ulteriore aumento della pressione dell'olio all’interno delle crepe. Ciò costringe le crepe a propagarsi verso la profondità del materiale e la superficie del dente, portando infine alla sgrossatura del materiale dalla superficie del dente e alla formazione di corrosione a pitting.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.