Summary: Nel processo di molatura del molino Raymond, il guasto alla trasmissione dei ingranaggi è uno dei problemi più frequenti. Una volta che la trasmissione degli ingranaggi del molino Raymond fallisce, ciò influenzerà seriamente la produzione di macinazione e rallenterà l'efficienza dell'intero impianto di produzione....

Nel processo di macinazione del mulino Raymond, il guasto della trasmissione a ingranaggi è uno dei problemi frequenti. Una volta che la mulino Raymond Il guasto della trasmissione a ingranaggi compromette seriamente la produzione di macinazione e ritarda l'efficienza dell'intero impianto produttivo. Quali sono le cause del guasto della trasmissione a ingranaggi del macinino Raymond?

Nel processo di lavoro del molino Raymond, l'ambiente di lavoro della trasmissione a ingranaggi è scarso e l'ingranaggio è pesantemente inquinato a causa dell'influenza seria delle particelle di polvere. Inoltre, l'aggiunta intempestiva di olio lubrificante alla trasmissione a ingranaggi e l'inquinamento grave dell'olio lubrificante stesso provocheranno entrambi il guasto della trasmissione a ingranaggi del molino Raymond.

2. Dopo un periodo di funzionamento della trasmissione a ingranaggi, l'asse del pignone e l'asse del tamburo di classificazione del molino Raymond possono diventare non paralleli, causando il contatto locale dell'ingranaggio. Se l'ingranaggio è sottoposto a uno stress irregolare su tutta la larghezza del dente, è facile causare deformazioni di flessione e torsione dell'albero dell'ingranaggio. Inoltre, se la struttura del materiale della trasmissione dell'ingranaggio è disomogenea, ci sono inclusioni di scorie, pori gassosi e particelle dure, ecc., lo stress di taglio locale dello strato superficiale o sottosuperficiale è troppo elevato, provocando il guasto dei denti dell'ingranaggio.

3. C'è una concentrazione di stress sulla ruota del mulino Raymond. Quando la punta dei denti della ruota entra nello stato di ingranaggio, si formano crepe iniziali nello strato superficiale sotto l'azione di una eccessiva tensione di taglio da contatto equivalente. Durante il processo di funzionamento della ruota, l'onda di olio ad alta pressione generata dalla pressione di contatto entra nella crepa ad alta velocità, e ha un forte impatto fluido sulla parete della crepa. Allo stesso tempo, la superficie del pair di denti può chiudere l'apertura della crepa, in modo che la pressione dell'olio nella crepa aumenti ulteriormente, costringendo la crepa ad espandersi in profondità e sulla superficie del dente, e il materiale si stacca dalla superficie del dente, formando corrosione da usura.

4. Nella trasmissione, il tempo in cui un singolo dente della coppia di ingranaggi sopporta il carico è notevolmente prolungato, il che è una ragione importante per l'usura rapida dell'ingranaggio. La diminuzione del grado di coincidenza comporta inevitabilmente un aumento del gioco degli ingranaggi, in modo che alcune impurità, oggetti flottanti e polvere nell'aria possano entrare più facilmente tra le superfici di ingranaggio della coppia di ingranaggi, causando usura abrasiva.