ಕಂಪನ ಫೀಡರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?

ಕಂಪನ ಫೀಡರ್ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಶಾಂತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಿಸಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು, ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪರಸ್ಪರ ಘರ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಮೋಟಾರ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್‌ ಒಂದು ಬ್ಲೇಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಲೇಡ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದವು ಸಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಅತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

3. ಮೋಟಾರ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಶಾಟ್‌ಡೌನ್‌ ನಂತರ, ತಿರುಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತ್ಯದ ಟಾಪ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಾದದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಟ್ಟಿದ ನಂತರವೂ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖವಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಮರು ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

೪. ಕಂಪನ ಪೋಷಕದ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖಾಂಶವಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇಲ್ಲ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಡಚಣೆಗಳು ಯಾವುದಾದರೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.