ಕಂಪನ ಫೀಡರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?

ಕಂಪನ ಫೀಡರ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. چنین ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಎದುರು, ನಾವು ಆರಾಗಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ, ಬೇರೆತಾದ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಾಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪರಸ್ಪರ ಘರ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಮೋಟಾರ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್‌ ಒಂದು ಬ್ಲೇಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಲೇಡ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದವು ಸಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಅತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

3.ಮೋಟರ್ ಎರಡೂ ಅಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವBearingಗಳು ಒಂದೇ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೀಟ್, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸುತ್ತಾಳುವ ಭಾಗವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಎಳೆಯುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತ್ಯದ ಕೆಪ್ ಬೋಲ್ ಸಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಕಾಲು ಬೋಲ್ ಸಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ದಯವಿಟ್ಟುBearing ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹೀಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಮೋಟರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಪುನಃ ಅಲೆಮಾರಿಸಿ.

೪. ಕಂಪನ ಪೋಷಕದ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖಾಂಶವಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇಲ್ಲ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಡಚಣೆಗಳು ಯಾವುದಾದರೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.