Summary: Hubei Badongs 9 millioner tonn årsgebyr samlet prosjekt baner vei for gruveneinnovasjon med 67 % effektivitet forbedringer, 10 km smart tunneling og integrering av grønn energi, og setter nye bransjestandarder....
Hubei Badong 9 millioner tonn per år (T/Å) anleggprosjekt er et viktig provinsprosjekt i Hubei-provinsen. Den totale investeringen for dette prosjektet er 1,6 milliarder RMB, og det består hovedsakelig av et gruveområde, et prosessanlegg for tilslag, og en prefabrikkert industripark. Når det er i drift, forventes gruveanlegget å ha en årlig produksjonskapasitet på 9 millioner tonn, med en kapasitet på 3 000 tonn per time, og generere en estimert årlig omsetning på 300 millioner til 500 millioner RMB.
Dette prosjektet dekker hele den industrielle kjeden, inkludert gruvedrift, materialbehandling og transport, og produksjonen av prefabrikate betongelementer. En viktig teknisk installasjon som begrenser den totale produksjonskapasiteten i prosjektet, er den 10 kilometer lange transportsjakten med liten diameter som kobler sammen steinbehandlingsområdet med screenings- og lagerområdet.
Optimalisert design for å forbedre byggeeffektiviteten
Under forstudieperioden inviterte prosjektgruppen eieren til å besøke lignende prosjekter for undersøkelser på stedet og/eller
To address the tight schedule for the 10-kilometer long tunnel, the project team adopted a "branch tunnel + main tunnel" three-dimensional construction network, increasing the number of work fronts to enhance construction efficiency. The project team identified four areas with stable surrounding rock and gentle terrain to set up branch tunnels, forming six operational starting points: two main tunnel entrances and four branch tunnel entrances. Each operational front is equipped with a specialized team, implementing a "two-shift" work schedule, with a maximum daily advance of 17 meters. Additionally, each work front is provided with a customized "small equipment package," including small excavators, small dump trucks, custom-made mobile carts, and small loaders, effectively ensuring progress while avoiding resource waste caused by oversized equipment.
Multi-Dimensional Protection to Ensure Construction Safety
In response to the high-risk environment, the project team established a comprehensive safety net involving "monitoring, early warning, and response." A "leadership on duty" system was implemented, requiring on-duty leaders to conduct daily inspections at each working face, focusing on surrounding rock integrity, support structure stability and on-site safety protection facilities. This "problem-solving at the frontline" approach fosters a safety-first culture among team members, encouraging them to prioritize safety over production and creating an atmosphere where management leads in hazard identification and operational teams proactively manage risks.
An expert consultation mechanism was also established, with multiple visits from the company's safety supervision department, technology department, and design institute experts to conduct "safety check-ups." Special plans were developed for eight high-risk sections to ensure smooth construction in these areas.
Prosessledelse for å fornye prosjektets fremdrift
For å ytterligere fremskynde konstruksjonsarbeidet, detaljerte prosjektgruppen fremdriftsledelsen ved å spesifisere tidsfordeling for boring, sprengning, utgraving og støttemåter. Hver arbeidsfront er utstyrt med
For å takle den overdrevne tiden som kreves for støttemurer av shotcrete, byttet teamet ut enkeltpistols shotcrete-maskiner med dobbeltpistols maskiner og optimaliserte betongblandingsforholdet, noe som reduserte støttemurer-tiden fra 4 timer til 2,5 timer. Antall daglige sykluser for de tre-etasjes omgivende bergseksjonene økte fra 2 til 3, og den daglige fremdriften fra 6 meter til 9 meter. Prosjektet fullførte vellykket utgravingen og støtten av tunnelen på 10 kilometer på 18 måneder, noe som satte en ny rekord og plasserte den blant de beste i bransjen.
Operational Planning for Full-Cycle Value Addition
Kostnadskontroll og verdiskapning under driftsfasen er avgjørende for prosjektets omfattende fordeler gjennom hele levetiden. Prosjektgruppen planla proaktivt ved å integrere geologiske data og driftsparametere for utstyr samlet inn under byggefasen for å etablere et trippel-overvåkningssystem bestående av "tunnelstruktur, transportutstyr og prosessanlegg." Omfattende inspeksjoner gjennomføres kvartalsvis, og omdanner vedlikeholdskostnader til forebyggende vedlikehold. `
I tillegg ble det implementert et sentralisert styringssystem for reservedeler, i samarbeid med utstyrsprodusenter for å etablere et "regionalt felles reservedelsarkiv". Høyfrekvente, lett skadede deler blir sentralt innkjøpt og jevnt fordelt, noe som reduserer lagerbaken og senker kapitalkostnadene knyttet til reservedeler.
For å senke strømkostnadene for knusing- og siktingutstyr i prosessanlegget, planla prosjektgruppen en strategi for topp- og lavpris strøm i forkant, med dynamisk justering av utstyrets start- og stopptider. `
By ensuring seamless coordination between the construction and operational phases, the project team continually promotes cost reduction and efficiency enhancement through systematic thinking, embedding "cost-effectiveness" into the project's management DNA. This meticulous cost control and focus on tangible benefits contribute significantly to the company's high-quality development.
Ressurs- og energiintegrasjon for å utvide verdiskapingsrommet
Leveraging the project's mining resources and regional energy demands, the project team collaborated with the company's energy sector to advance the "mining-energy integration" pilot project. Utilizing idle land in the mining area, a distributed photovoltaic energy storage system was planned to cover electricity needs for processing and office areas, potentially reducing external electricity costs by millions of RMB and achieving dual benefits of "green energy generation and cost reduction."
Betraktning av de tunge nedovergående transportkarakteristikkene fra gruveområdet til prosessområdet, sammen med kostnadsfordelene ved elektriske gruvebiler over dieselkjøretøy, planlegger prosjektet å vedta elektriske gruvebiler for transport av råmaterialer, noe som vil senke driftskostnadene for transport betydelig.
Få Løsning
Send melding