Summary: System napędu krawędzi młyna opiera się na urządzeniu przekładni zębatych. Koszt pary zębatek napędowych stanowi około 10% ~ 15% całkowitych kosztów młyna. Dobre smarowanie dużych i małych zębów jest kluczem do wydłużenia żywotności przekładni...

System napędu młyna na krawędzi obsługuje cały układ za pomocą urządzenia przekładniowego zębatek. Koszt zestawu przekładniowego zębatego stanowi około 10% ~ 15% łącznych kosztów młyna. Dobre smarowanie dużych i małych zębów jest kluczowe dla wydłużenia żywotności przekładni, zapewnienia długiego cyklu mielenia oraz utrzymania bezpiecznej i stabilnej pracy. Właściwe smarowanie zestawu zębatkowego napędu młyna ma ogromne znaczenie dla przedłużenia jego żywotności, poprawy wydajności wykorzystania urządzeń młynowych, zapewnienia dobrego stanu parametrów sprzętu oraz obniżenia kosztów konserwacji.

Na rynku obecnie, metoda smarowania pary zębatek napędowych młyna kulowego to mały zbiornik oleju smarnego, w procesie użytkowania, stwierdzono, że tryb smarowania ma następujące wady:

  • 1) Nie będzie można prowadzić zmiany biegów przy odpowiedniej szerokości skutecznej smarowania, efekt smarowania jest gorszy.
  • 2) Ogólna konstrukcja dużego koła zębatego w młynie kulowym przewiduje okres eksploatacji 100000 godzin. Na podstawie obliczeń uwzględniających 50% wykorzystanie urządzenia do mielenia węglowego, przewidywany czas pracy dużego koła zębatego wynosi 23 lata. Duże koło zębate w młynie kulowym zazwyczaj ma okres użytkowania około 10 lat, a zużycie na kole napędowym stanowi bardzo poważny problem.
  • 3) W polu doszło do poważnego wycieku oleju, co spowodowało znaczną utratę oleju smarnego, więc stan środowiska jest zły.
  • 4) Każdy młyn kulowy musi być nasmarowany co najmniej dwa razy na zmianę, a intensywność pracy jest wysoka.

Według obecnej sytuacji smarowania pary przekładni napędowej młyna węglowego, w połączeniu ze stanem zużycia kół zębatych przeniesienia, wybór odpowiedniej metody smarowania oraz odpowiednich materiałów smarnych dla dużego i małego koła napędowego jest kluczem do osiągnięcia dobrego smarowania.

Nasi eksperci pracują nad automatycznym systemem smarowania olejowego. Automatyczny system smarowania ma następujące zalety:

  • Dzięki zastosowaniu technologii natryskowej, wysokoprzepuszczalny lubrykant jest rozpylany na powierzchnię przekładni pod ciśnieniem, tworząc trwałą warstwę oleju. Zapewnia to dobre smarowanie przekładni i znacząco wydłuża ich żywotność.
  • 2) Szafa elektryczna do maszyny smarującej jest sercem programowalnego kontrolera logicznego (PLC), odpowiedzialnym za cały kontrolę, tryb automatyczny i ręczny pracy wobec młyna, która wymaga wcześniejszego ustawienia numeru seryjnego. Ma zalety wysokiej niezawodności i silnej zdolności kontrolnej; z prostymi i przejrzystymi połączeniami zewnętrznymi, łatwymi do opanowania; wyświetlacz korzysta z przemysłowego podświetlanego LCD TD200, który może wyświetlać tekst po chińsku z klarownymi instrukcjami. Jest to optymalne rozwiązanie do sterowania automatyczną maszyną smarującą.
  • 3) Urządzenie do centralnego smarowania ma funkcję młyna, blokady oraz alarmu awarii smarowania.

Zastosowanie tego wyniku badań do młyna kulowego doprowadziło do znaczących ulepszeń w jego wydajności.

Powiązany Blog: