Summary: Drgania łożysk w ruchomym ekranie to problem, który wielu klientów chce rozwiązać. Po przeanalizowaniu czynników wpływających na drgania łożysk i zbadaniu łożysek, odkrywamy kilka rozwiązań mających na celu zmniejszenie drgań łożysk....

Drgania łożysk w ekran wibracyjny jest problem, który wielu klientów chce rozwiązać. Po przeanalizowaniu czynników wpływających na drgania łożyska i zbadaniu łożysk, odkrywamy kilka rozwiązań mających na celu zmniejszenie drgań łożyska. Tutaj głównie przedstawiamy niektóre metody kontroli drgań łożyska w wibrującej sortowni.

Poprawny wybór łożysk

Łożyska przeciwwibracyjne są kupowanymi komponentami dla większości producentów i klientów wibroserwisów. W związku z tym, w procesie projektowania wibroserwisu, jak odpowiednio dobrać typy i wymiary fizyczne łożysk, jest bardzo ważnym czynnikiem mającym na celu zmniejszenie drgań łożysk w wibroserwisie. Aby zmniejszyć drgania łożysk, zazwyczaj powinniśmy stosować łożyska o dobrej sztywności i wysokiej odporności na drgania. Jak wiadomo, promieniowa sztywność łożysk igiełkowych jest znacznie wyższa niż w przypadku łożysk kulkowych. Jednak dokładność geometryczna i jakość montażu łożysk igiełkowych oraz ich komponentów są bardzo wrażliwe. Wręcz przeciwnie, łożyska kulkowe z głębokim rowkiem mają słabą sztywność i nie są tak wrażliwe na jakość montażu. Dlatego z punktu widzenia zmniejszania drgań łożysk, łożyska kulkowe z głębokim rowkiem są bardziej odpowiednie. Jednakże dla łożysk podpierających z wysokimi wymaganiami dotyczącymi sztywności, takich jak duże wibroserwisy, powinniśmy zastosować łożyska stożkowe. Do wibroserwisów o dużym obciążeniu, poważnych uderzeniach i obciążeniach oscylacyjnych, można zastosować łożyska kulkowe sferyczne.

Dobre Smarowanie

Dobre smarowanie ma również duże znaczenie dla ograniczenia drgań łożysk w wibrującym ekranie. Dobre smarowanie łożysk może poprawić zachowanie tarcia elementów tocznych, powierzchni toczenia i zderzaka. Jednak powinniśmy kontrolować dodawaną ilość smaru lub oleju smarowego oraz stosować odpowiednią metodę smarowania. Zbyt duża ilość oleju smarowego spowoduje agitację oleju w łożyskach podczas ich wysokoburtowego obracania się, co może wywołać rezonans kontaktowy.

Określenie Koordynacji Między Łożyskami A Odpowiednimi Częściami Zapasowymi

Koordynacja pierścienia zewnętrznego w otworze łożyska bezpośrednio wpływa na drgania łożysk w wirującym sitku. Jeśli dopasowanie jest zbyt ciasne, nie tylko bezpośrednio zwiększa przenoszenie drgań, ale także zmusza bieżnię do odkształcania się i wpływa na błąd kształtu bieżni. W takim przypadku luz wewnętrzny radialny zmniejszy się, co prowadzi do zwiększonych drgań. Dlatego koordynacja pierścienia zewnętrznego i otworu łożyska powinna być odpowiednio poluzowana.

Odpowiednie dopasowanie może sprawić, że warstwa oleju w miejscu kontaktu pomiędzy łożyskiem a otworem łożyska będzie generować tłumienie drgań pierścienia zewnętrznego. Jednak zbyt luźne dopasowanie pierścienia zewnętrznego również będzie powodować drgania łożyska. Szorstkość i dopuszczalny błąd współpracy wałka łożyska z wewnętrznym pierścieniem łożyska muszą ściśle spełniać wymagania dotyczące dokładności. Jeśli nie przestrzegamy tych zasad i zbyt mocno zamontujemy łożysko oporowe na wałku, to nawet jeśli łożyska mają wysoką precyzję, odchylenie wałka będzie nieuchronnie transmitować się na wewnętrzny pierścień. W tym procesie może również powodować silne drgania łożysk. Aby zredukować tego rodzaju drgania, oprócz kontrolowania dokładności produkcji łożysk, powinniśmy także zwracać uwagę na proces obróbki wałka i kontrolę jego wymiarów podczas montażu.

Przyjąć proces tłumienia między wewnętrznym a zewnętrznym pierścieniem łożyska. Element toczny łożyska może być wykonany w postaci pustego elementu tocznego lub dodać materiał tłumiący wewnątrz elementu tocznego, co również może zmniejszyć wibracje łożysk.

Poprawa Sztywności Siedziska Łożyska

Sztywność gniazda łożyska ma wielki wpływ na drgania łożysk w wibrującej sieci, więc zwiększenie sztywności gniazda łożyska może zmniejszyć drgania łożysk. Przy stałej prędkości obrotowej, wartość szczytowa drgań łożyska maleje wraz ze wzrostem grubości ścianki. Dlatego poprzez zmianę grubości osiowej i jej kształtu oraz zwiększenie sztywności gniazda łożyska możemy zmniejszyć drgania łożyska.

Powiązany Blog: