சுருக்கம்： கடந்த பகுதியில், முதல் இரண்டு காரணிகளைப் பற்றி நாம் அறிமுகப்படுத்தினோம். இப்போது, பியரிங் அதிர்வுக்குக் காரணமான மற்ற மூன்று காரணிகளைப் பற்றிப் பார்ப்போம்.
கடந்த பகுதியில், முதல் இரண்டு காரணிகளைப் பற்றி நாம் அறிமுகப்படுத்தினோம். இப்போது, பியரிங் அதிர்வுக்குக் காரணமான மற்ற மூன்று காரணிகளைப் பற்றிப் பார்ப்போம்.
பியரிங் உட்புற ஆரம் இடைவெளி
அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும் பியரிங் உட்புற ஆரம் இடைவெளி, பியரிங் அதிர்வுகளை அதிகப்படுத்தும். குறைவான இடைவெளி, அதிக அதிர்வெண் கொண்ட அதிர்வுகளை உருவாக்கும்.
சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வுப்படி, அதிகமான ரேடியல் உள் இடைவெளி உடையதால், தாங்கிகளில் வலுவான தாக்க அதிர்வு ஏற்படும். மேலும், ரேடியல் உள் இடைவெளி மிகச் சிறியதாக இருந்தால், ரேடியல் விசை அதிகமாக இருப்பதால், உராய்வு வெப்பம் விரைவாக உயரும், இது தாங்கிகளுக்கு அதிக வெப்பம் மற்றும் எரிச்சல் ஏற்படும். கூடுதலாக, ரேடியல் உள் இடைவெளி அதிகரிக்கும் போது, உள்வளையம் பெரிய ரேடியல் ஓட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் வலுவான அதிர்வு ஏற்படும்.
ஒன்றிணைப்பு
வெளிவளையம் மற்றும் தாங்கி துளையின் ஒன்றிணைப்பு அதிர்வின் பரவலை பாதிக்கும். இறுக்கமான ஒன்றிணைப்பு, மோதிரத்தின் ஓட்டத்தைத் தடுக்கும்.
உராய்வு மற்றும் எண்ணெய்பூசுதல்
அதிர்வுத் திரையின் முக்கியமான அதிர்வு மூலமானது சுழற்சிப் பாகங்கள் ஆகும், இதனை கட்டுப்படுத்துவது கடினம். அதிர்வுத் திரை வலுவான உற்சாகமான விசையின் மூலம் செயல்படுவதால், சுழற்சிப் பாகங்கள் அதிக வட்ட விசைக்கு உட்படுகின்றன. அதிர்வுத் திரையின் செயல்பாட்டு நிகழ்வில், வலுவான உற்சாகமான விசை சுழற்சிப் பாகங்களின் நெகிழ்வுத் தன்மையான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். சுழற்சிப் பாகங்கள் சரியான எண்ணெய்பூசுதல் இல்லாவிட்டால், அதிக உராய்வு ஏற்படும், இதனால் சுழற்சிப் பாகங்களின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்.
இந்த நிலையில், வட்ட உள் இடைவெளி கடுமையாகக் குறையும், இது உராய்வை விரைவுபடுத்தி வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பைத் துரிதப்படுத்துகிறது.
தரப்புறுத்தல்
தீர்வு பெறுங்கள்