Методи контролю вібрації підшипників у вібраційних екранах

Резюме：Вібрація підшипників у вібраційних екранах є проблемою, яку багато замовників хочуть вирішити. Після аналізу факторів, що впливають на вібрацію підшипників, і дослідження підшипників ми знаходимо деякі рішення для зменшення вібрації підшипників.

Вібрація підшипників у вібраційний екранє проблемою, яку багато замовників хочуть вирішити. Після аналізу факторів, що впливають на вібрацію підшипників, і дослідження підшипників ми знаходимо деякі рішення для зменшення вібрації підшипників. Тут ми головним чином представляємо деякі методи контролю вібрації підшипників у вібраційних екранах.

Правильний вибір підшипників

Антивібраційні підшипники є компонентами, що закуповуються у більшості виробників вібраційних екранів і клієнтів. Тож у процесі проектування вібраційного екрана правильний вибір типу та фізичних розмірів підшипників є дуже важливим фактором для зменшення вібрації підшипників у вібраційному екрані. Щоб зменшити вібрацію підшипників, зазвичай слід використовувати підшипники з хорошою жорсткістю та високою вібраційною стійкістю. І, як ми знаємо, радіальна жорсткість голчастого підшипника значно вища, ніж у кулькового підшипника. Але геометрична точність та якість складання голчастого підшипника та його компонентів дуже чутливі. Навпаки, глибокий канавковий кульковий підшипник має погану жорсткість і не чутливий до якості складання. Отже, з точки зору зменшення вібрації підшипників, глибокий канавковий кульковий підшипник є більш підходящим. Але для важільного підшипника з високими вимогами до жорсткості, такого як великий вібраційний екран, слід використовувати конічний роликовий підшипник. Для вібраційного екрана з великим навантаженням, сильним ударом та коливальним навантаженням можна використовувати сферичний роликовий підшипник.

Добре змащення

Добре змащення також відіграє велику роль у зменшенні вібрації підшипників у вібраційних екранах. Добре змащення підшипників може поліпшити тертя елементів кочення, дорожки та утримувача. Але ми повинні контролювати обсяги добавляння змащувальної мастила або змащувального масла та використовувати правильний метод змащення. Занадто велика кількість змащувального масла викликатиме збурення змащувального масла в підшипниках, коли підшипники обертаються на високій швидкості, що викликає контактну резонанс.

Правильне визначення координації між підшипниками та відповідними запасними частинами

Координація зовнішнього кільця в підшипниковому отворі безпосередньо впливає на вібрацію підшипників у вібраційних екранах. Якщо координація занадто туга, це не лише безпосередньо покращує передачу вібрації, але й примусить дорожку деформуватися та вплине на форму помилки дорожки. У такому випадку радіальний внутрішній зазор зменшиться, викликаючи збільшення вібрації. Тому координація зовнішнього кільця та підшипникового отвору повинна бути правильно послаблена.

Правильна координація може змусити масляну плівку на контакті підшипника та підшипникового отвору створювати демпфування для вібрації зовнішнього кільця. Але занадто вільна координація зовнішнього кільця також викликатиме вібрацію підшипника. Жорсткість та допустима похибка шийки підшипника, що координується з внутрішнім кільцем підшипника, повинні суворо відповідати вимогам точності. Якщо ми не будемо дотримуватись правил і встановимо антивібраційний підшипник на шийці занадто туго, то навіть якщо підшипники мають високу точність, відхилення шийки неминуче передаватиметься на внутрішнє кільце. І в цьому процесі це також викликатиме сильну вібрацію підшипників. Отже, щоб зменшити таку вібрацію, крім контролю виробничої точності підшипників, ми також повинні звертати увагу на процес шийки та контроль величини під час складання.

Прийміть тривалість між внутрішнім і зовнішнім кільцем підшипника. Котячий елемент підшипника може бути зроблений у вигляді пустотілого котячого елемента або додаючи демпфуючий матеріал всередині котячого елемента, також може зменшити вібрацію підшипників.

Поліпшити жорсткість підшипникового сидіння

Жорсткість підшипникового сидіння має великий вплив на вібрацію підшипників у вібраційному екрану, тому покращення жорсткості підшипникового сидіння може зменшити вібрацію підшипників. Коли швидкість обертання фіксована, пікове значення вібрації підшипника зменшується в міру збільшення товщини стіни. Таким чином, змінивши осьову товщину та її форму і збільшивши жорсткість підшипникового сидіння, ми можемо зменшити вібрацію підшипника.