Summary: S rychlým rozvojem městské ekonomiky a společnosti se ve městech generuje stále více stavebního odpadu, což nejenže způsobuje určité environmentální problémy...

S rychlým rozvojem městské ekonomiky a společnosti se ve městech produkuje stále více stavebního odpadu, což nejenže způsobuje určitá environmentální znečištění, ale také zabírá velkou část městské půdy a je s tím také těžké si poradit. Tvarem tváře této situace se objevily mobilní drtící stanice, které vyžadují dobu, a jejich výhody, jako je mobilita, vysoká průchodnost a snadná obsluha, se staly výraznějšími, a jsou vhodné pro využití při zpracování stavebního odpadu.
Stavební odpad se vztahuje na zeminu, zemní odpad, odpadní materiály, zbytkovou bahno a další odpady vznikající během výstavby, pokládky, demontáže, rekonstrukce nebo oprav různých budov, konstrukcí a potrubních sítí stavebními podniky nebo jednotlivci. Podle klasifikace podle zdroje lze stavební odpad rozdělit na stavební odpad, odpad z dekorací, odpad z demontáže, stavební bahno apod.; podle složení složek lze stavební odpad rozdělit na zeminu, betonové bloky, drť, cihly a tašky, odpadní maltu, bahno, asfaltové bloky, odpadní plasty, kovový šrot, odpadní bambus a tak dále. V současnosti je ve městě velké množství stavebního odpadu. Tyto materiály nemají vliv na samotnou stavbu, ale musí být efektivně zpracovány a podporovány jako komplexní opětovné využití stavebního odpadu.
Stavební odpad není skutečný odpad, ale „zlato“, které bylo nesprávně umístěno. Po třídění, odmítnutí nebo rozbití jej lze znovu použít jako obnovitelný zdroj.
1. Použití betonu a kamenického odpadu k výrobě hrubého a jemného štěrku, které se dají použít k výrobě betonu, malty nebo dalších stavebních materiálů, jako jsou bloky, sádrokartonové desky a dlažby.
2. Po přidání ztuhlých materiálů k hrubému a jemnému štěrku se dá použít i v základním vrstvě silničního povrchu, s využitím cihel k výrobě štěrku, který se pak dá použít k výrobě recyklovaných cihel, bloků, sádrokartonových desek.
3. Štěrk může být použit pro výstavbu silnic, vyplnění pilotových základů, základů apod.;
4. Beton z opuštěné cesty lze zpracovat na recyklovaný štěrk pro přípravu recyklovaného betonu.
Podle charakteristik velkého objemu přepravy a vysokých nákladů na přepravu stavebního odpadu používá obecná výrobní linka mobilní zařízení na drcení a třídění. Mobilní drtící stanice je ekvivalentem mobilní malé výrobní linky na zpracování. Vzhledem ke složitosti a komplikovanosti skladovacího místa stavebního odpadu může být toto zařízení přímo řízeno na místo výroby a zpracování. Obvykle lze mobilní zařízení a drtící zařízení instalovat podle potřeb uživatele, například výkonnou sklářskou jádrovou drtičku, kruhové vibrace, cirkulující vibrační síto atd., které lze použít pro mobilní drtící stanici. S ohledem na charakteristiky stavebního odpadu se materiály, jako jsou nerozbitné ocelové tyče, předem třídí a poté se použije drticí zařízení k drcení, tvarování, třídění a podobně. Hotový produkt po finálním zpracování lze použít ke vrstvení vozovek železnic a dálnic a k výrobě betonových kameniv. V celém procesu jsou eliminovány kroky přepravy a přesunu surovin, a hotový produkt lze také přímo přepravit dopravním zařízením do dopravního prostředku, což výrazně snižuje náklady na přepravu.
In the process of urbanization, garbage as a product of urban metabolism was once a burden of urban development, and many cities have had a situation of garbage siege. Today, garbage is considered to be an inexhaustible "urban deposit" with development potential and a “misplaced resource”. This is not only the deepening and deepening of the understanding of garbage, but also the inevitable requirement of urban development. Therefore, mobile crushing stations will play an increasingly important role in the construction of construction waste.