Souhrn：Projekt agregátu v Hubei Badongu s kapacitou 9 milionů tun ročně inovátor v těžbě s 67% zvýšením efektivity, 10km chytrým tunelováním a integrací obnovitelných zdrojů energie, čímž stanovuje nové průmyslové standardy.
Projekt agregátu v Hubei Badongu s kapacitou 9 milionů tun ročně (T/Y) je klíčovým provinčním projektem v Hubei. Celková investice do tohoto projektu činí 1,6 miliardy RMB a sestává se z těžební oblasti, agregátní p
Tento projekt zahrnuje celý průmyslový řetězec, včetně těžby, zpracování a přepravy agregátu a výroby prefabrikovaných betonových součástí. Klíčovou inženýrskou součástí, která omezuje celkovou produkci projektu, je 10kilometrový tunel pro přepravu s malým průměrem spojující oblast zpracování agregátu s oblastí třídění a skladování.
Optimalizovaný návrh pro zvýšení efektivity výstavby
Během fáze předběžného návrhu pozval projektový tým vlastníka k návštěvě podobných projektů pro terénní šetření a organizaci.
Abychom vyhověli těsnému harmonogramu pro 10kilometrový tunel, projektantům tým zvolil trojrozměrnou stavební síť „boční tunel + hlavní tunel“, čímž se zvýšil počet pracovišť pro zvýšení efektivity výstavby. Projektantům tým identifikoval čtyři oblasti se stabilním okolním horninám a mírným terénem pro zřízení bočních tunelů, čímž vzniklo šest provozních východisek: dva vstupy do hlavního tunelu a čtyři vstupy do bočních tunelů. Každé provozní pracoviště je vybaveno specializovaným týmem, který provádí „dvou směnný“ pracovní rozvrh, s maximální denní
Multi-Dimensional Protection to Ensure Construction Safety
In response to the high-risk environment, the project team established a comprehensive safety net involving "monitoring, early warning, and response." A "leadership on duty" system was implemented, requiring the on-duty leader to conduct daily inspections at each work face, focusing on the integrity of the surrounding rock, the stability of support structures, and the safety protection facilities at the work front. This "problem-solving at the frontline" approach fosters a safety-first culture among tea `
Byl také zřízen mechanismus odborné konzultace, s vícenásobnými návštěvami expertů z oddělení bezpečnosti firmy, technologického oddělení a výzkumného ústavu pro provádění "bezpečnostních kontrol". Pro osm rizikových sekcí byly vypracovány speciální plány, které zajišťují hladký průběh stavebních prací v těchto oblastech.
Řízení procesů pro osvěžení pokroku projektu
Pro další urychlení pokroku projektu, tým projektu detailně popsal řízení pokroku stanovením časových alokací pro vrtání, dynamitování, odklízení a podporu. Každá pracovní fronta je vybavena "
Abychom se vypořádali s nadměrnou dobou potřebnou pro podporu stříkaným betonem, tým nahradil jednopístkové stroje na stříkání betonu stroji s dvojitými pistolemi a optimalizoval poměr směsi betonu, čímž se doba podpory snížila ze 4 hodin na 2,5 hodiny. Počet denních cyklů pro třívrstvé sekce okolní horniny se zvýšil ze 2 na 3 a denní postup z 6 metrů na 9 metrů. Projekt úspěšně dokončil vykopávku a podporu 10kilometrového tunelu za 18 měsíců, čímž stanovil nový rekord a zařadil se mezi špičku v tomto oboru.
Plánování operací pro plný cyklus přidané hodnoty
Kontrola nákladů a extrakce hodnoty během provozní fáze jsou klíčové pro komplexní benefity projektu v průběhu jeho životního cyklu. Projektant tým proaktivně plánoval integrací geologických dat a parametrů provozu zařízení shromážděných během fáze výstavby, aby vytvořil trojici monitorovacího systému zahrnující "tunelové konstrukce, dopravní zařízení a zpracovatelské jednotky". Komplexní kontroly se provádějí čtvrtletně, čímž se náklady na údržbu převádějí na preventivní údržbu.
Dále byl implementován centralizovaný systém pro správu náhradních dílů, ve spolupráci s výrobci zařízení byla vytvořena "regionální sdílená knihovna náhradních dílů". Často se vyskytující a snadno poškoditelné díly jsou centrálně zajišťovány a jednotně přidělovány, čímž se snižuje zásobník inventáře a snižují kapitálové náklady spojené s náhradními díly.
Aby se snížily náklady na elektřinu pro zařízení na drcení a třídění v zpracovatelském systému, projektanti předem naplánovali strategii cen elektřiny v špičkách a mimo špičky, s dynamicky se upravujícím spuštěním a vypínáním zařízení.
Pomocí zajištění hladké koordinace mezi stavební a provozní fází projekt, tým neustále podporuje snižování nákladů a zvyšování efektivity pomocí systematického myšlení, zabudováním "nákladové efektivity" do DNA řízení projektu. Tato pečlivá kontrola nákladů a zaměření na hmatatelné benefity významně přispívají k vysoce kvalitnímu rozvoji společnosti.
Integrace zdrojů a energie pro rozšíření hodnotného prostoru
S využitím těžebních zdrojů projektu a regionálních energetických požadavků tým projektu spolupracoval s energetickou společností.
Vzhledem k náročným svahům při přepravě z těžební oblasti do zpracovatelské oblasti a výhodám elektrických těžebních nákladních vozidel oproti dieselovým, plánuje projekt zavést elektrická těžební nákladní vozidla pro přepravu surovin, čímž výrazně sníží provozní náklady na přepravu.
Konzultace
Získat řešení