ચાવ ઉદાહરણની સિસ્ટમ રચના સમજવી

જૉ ક્રશર સામગ્રીના કચડી નાખવાની ઉત્પાદન લાઇનમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતું સાધન છે, જે ખાણકામ, ધાતુગલન, બાંધકામ સામગ્રી, હાઇવે, રેલ્વે, પાણી સંરક્ષણ અને રસાયણો ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. મુખ્ય ઘટકો શું છે?

ખંટો
ફ્રેમ ચાર દિવાલોવાળી કઠણ ફ્રેમ છે જેમાં ઉપર અને નીચે ખુલ્લા છે. તે અસમપ્રમાણ ધરીને ટેકો આપવા અને કચડી નાખવામાં આવેલા પદાર્થોના પ્રતિક્રિયા બળને ટકી રાખવા માટે વપરાય છે. તેને પૂરતી મજબૂતી અને કઠિનતાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, સમગ્ર કાસ્ટ સ્ટીલનો ઉપયોગ કાસ્ટિંગ માટે થાય છે, અને નાના મશીનમાં કાસ્ટ સ્ટીલને બદલવા માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કાસ્ટ આયર્નનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. મુખ્ય ફ્રેમના રેકને વિભાજિત કરવાની અને એક સંપૂર્ણ બનાવવા માટે બોલ્ટ કરવાની જરૂર છે અને કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા જટિલ છે.

2. જૉ પલેટ અને સાઇડ ગાર્ડ પલેટ
સ્થિર અને ગતિશીલ જડબા બંને જડબાના પલંગ અને જડબાના બોર્ડથી બનેલા છે, જે કામ કરવાનો ભાગ છે જે બોલ્ટ અને વેજ દ્વારા જડબાના પલંગ પર સ્થિર કરેલો છે. સ્થિર જડબાવાળો જડબાનો પલંગ ફ્રેમની આગળની દીવાલ છે. ગતિશીલ જડબાવાળો જડબાનો પલંગ પરિઘ પર લટકાવેલો છે. તેમાં કચડી પ્રતિક્રિયાનો સામનો કરવા માટે પૂરતી શક્તિ અને કઠિનતા હોવી જોઈએ, તેથી તે મોટાભાગે કાસ્ટ સ્ટીલ અથવા કાસ્ટ આયર્નથી બનેલો છે.

3. ટ્રાન્સમિશન ભાગો
અનિયમિત શાફ્ટ ક્રશરમાં મુખ્ય શાફ્ટ છે, જે ઉચ્ચ કાર્બન સ્ટીલથી બનાવવામાં આવે છે અને મોટા વાંકણ ટોર્શન ફોર્શ સાથે બનેલ છે. અનિયમિત ભાગ પૂર્ણ કરવો, ગરમ-ઉપચાર કરવો, અનેbearings બશિંગ Babbitt સા્લાઈ સાથે કાસ્ટ કરવું ફરજિયાત છે. અનિયમિત શાફ્ટનો એક ટોપડો બેલ્ટ વ્હીલથી સુસજ્જ છે અને બીજો ટોપડો ફ્લાયવ્હીલથી સુસજ્જ છે.

4. નિયમાનુસાર ઉપકરણ
સમાયોજક ઉપકરણમાં વેજ પ્રકાર, બેકિંગ પ્લેટ પ્રકાર અને હાઇડ્રોલિક પ્રકાર સમાવેશ થાય છે. વેજ પ્રકાર સામાન્ય રીતે અપનાવવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે એક ફ્રન્ટ વેજ અને એક રિયર વેજ છે. ફ્રન્ટ વેજ આગળ પાછળ કોઈ બોલી શકે છે જેથી તે રિયર પுஷ પ્લેટ સામે દબાણ કરે, જ્યારે રિયર વેજ સમાયોજક વેજ તરીકે kalah રહે છે અને ઉપર-નીચે ખસે શકે છે. બંને વેજની ખૂણાની સપાટી એકબીજા સાથે નજીકથી ફિટ થયેલી હોય છે, અને સ્ક્રૂ રિયર વેજને ઉપર-નીચે ખસાડવા માટે ડ્રાઈવ કરે છે, જે ખોલાણની સાઇઝને ઢાળવા માટે છે. નાના જુયિટ ક્રશરના આઉટલેટ એડજસ્ટમેન્ટ તે પછી સપોર્ટ અને ફ્રેમ વચ્ચે ગાસ્કેટની સંખ્યાથી નક્કી કરવામાં આવે છે, જેમાં આકાર વધે કે ઓછા થાય.

૫. ફ્લાયવ્હીલ
જડબાના ક્રશરનો ફ્લાયવ્હીલ ખાલી સ્ટ્રોક દરમિયાન ચાલતા જડબાની ઉર્જાને સંગ્રહિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને પછી યાંત્રિક કાર્યને વધુ સરખું બનાવવા માટે ઉદ્યોગીય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. પુલી પણ ફ્લાયવ્હીલ તરીકે કાર્ય કરે છે. ફ્લાયવ્હીલ ઘણીવાર કાસ્ટ આયર્ન અથવા કાસ્ટ સ્ટીલથી બનેલા હોય છે, અને મિનિકમ્પ્યુટરના ફ્લાયવ્હીલ ઘણીવાર એકીકૃત બનાવવામાં આવે છે. ફ્લાયવ્હીલ બનાવતી વખતે, ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સ્થિર સંતુલન પર ધ્યાન આપો.

6. લુબ્રીકેંટ ઉપકરણ
અસ્થિધારી શાફ્ટ બેરીંગ સામાન્ય રીતે કેન્દ્રિય પરિભ્રમણ લუბ્રિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે. મંજરેલ અને થ્રસ્ટ પ્લેટની સહાયક સપાટી સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલGrease ગનથી લુબ્રિકેટેડ હોય છે. ખસતું જવા યોગ્ય જાવનું ખૂણું ખૂબ નાનું હોય છે, જેуге મંજરેલ અને બેરીંગ બશ વચ્ચે લુબ્રિકેટ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. કેટલાક અક્ષી નામમાત્ર તેલની ખાંચીઓ સામાન્ય રીતે બેરીંગ બશની નીચે Machined હોય છે, જેમાં મધ્યમાં એક ચક્રાકાર તેલની ખાંચી કાપી હોય છે તેમજ તેને જોડે છે. ત્યારબાદ, સૂકો માખણને તેલ પંપમાં ઇજેક્ટ કરવા માટે બલાવ્યો જાય છે લુબ્રિકેશન માટે.