સારાંશ：ફ્લાયવ્હીલ જો ક્રશરમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મોટો ભાગ છે. ઘણા લોકોને આશ્ચર્ય થાય છે કે ફ્લાયવ્હીલ શું છે
ફ્લાયવ્હીલ જાવ ક્રશરમાં ખૂબ જ સ્પષ્ટ અને મોટો ભાગ છે. ઘણા લોકો વિચારે છે કે ફ્લાયવ્હીલ શું કામ કરે છે. જાવ ક્રશર પર બે ફ્લાયવ્હીલ હોય છે. એક ફ્લાયવ્હીલ વી-બેલ્ટ અને એક્સેન્ટ્રિક શાફ્ટને જોડવા માટે વપરાય છે. બીજો એવું લાગે છે કે આકાર પર કોઈ અસર નથી. તે સાધનનું વજન વધારે છે, બિનજરૂરી રીતે. શું તેને દૂર કરી શકાય નહીં? નીચેના બધા માટે જાહેર કરવામાં આવશે.
દરઆસલ, ફ્લાયવ્હીલ એ એક ઘટક છે જે ખાણકામના તમામ સાધનો સાથે અવિભાજ્ય રીતે જોડાયેલું છે. તે એક મુખ્ય ઘટક પણ છે. વિવિધ ક્રશર સાધનોમાં, ફ્લાયવ્હીલનો બદલી ન શકાય તેવો મહત્વનો ભાગ ભજવવામાં આવે છે. તેથી, ફ્લાયવ્હીલને દૂર કરી શકાતું નથી. ફ્લાયવ્હીલ સાધનોના સંચાલનમાં પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
ચાવવાળા ક્રશર સાધનના દેખાવ પરથી, એ જાણવું મુશ્કેલ નથી કે ચાવવાળા ક્રશર સાધનની બંને બાજુ બે મોટા લોખંડી પૈડા છે. આ બે પૈડા એ છે જેને આપણે ફ્લાયવ્હીલ કહીએ છીએ.
આ બે ફ્લાયવ્હીલ અનુક્રમે એક્સન્ટ્રિક શાફ્ટના બંને છેડા પર છે. એક ફ્લાયવ્હીલનો ઉપયોગ વી-બેલ્ટ અને એક્સન્ટ્રિક શાફ્ટને જોડવા માટે ગતિ ઊર્જા પ્રસારિત કરવા માટે થાય છે. બીજો એક ફ્લાયવ્હીલ છે જે ઘણા લોકોની નજરમાં બિનઉપયોગી છે. પરંતુ વાસ્તવમાં, આ ફ્લાયવ્હીલ ચાવવાળા ક્રશરના સંચાલનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. મુખ્ય કારણ પણ ચાવવાળા ક્રશરના કાર્ય પ્રિન્સિપાલમાંથી આવે છે.
ફ્લાયવ્હીલ જડ સ્ટ્રોક દરમિયાન જડ્ડ કચ્છાના કચ્છાના ઉર્જાને સંગ્રહિત કરે છે અને સામગ્રીને સ્ક્વિઝ કરતી વખતે તેને મુક્ત કરે છે. એટલે કે, જ્યારે ખસેડવા લાયક ફ્લોટ સ્થિર ફ્લોટથી છૂટા પડે છે, ત્યારે ફ્લાયવ્હીલ ઉર્જા એકઠી કરે છે, અને જ્યારે તે બંધ થાય છે, ત્યારે ફ્લાયવ્હીલ કચ્છાની સામગ્રી માટે એકઠી કરેલી ઉર્જાને સ્થાનાંતરિત કરે છે. આ મોટરના ભારને સમાન બનાવે છે, જેનાથી મોટરની રેટેડ શક્તિ ઘટે છે. ફ્લાયવ્હીલના કારણે, જડ્ડ કચ્છાનું ઉર્જા વપરાશ સમાન રહે છે.
બધા જ સ્મૅશિંગ મશીનો માત્ર એક ફ્લાયવ્હિલ અને વી-બેલ્ટથી જ જોડાયેલા નથી, અને વી-બેલ્ટ જો જ્વા ક્રશરમાં બે ફ્લાયવ્હિલ પણ જોડાયેલા હોય છે, જેમ કે બે મોટરવાળા મોટા મોટર. ક્રશર બંને ફ્લાયવ્હિલને પુલી-જોડાયેલા વી-બેલ્ટ તરીકે ગણે છે. આ ઉપકરણની રચનાને સરળ બનાવે છે અને તેનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરે છે.
સલાહ
સમાધાન મેળવો