સારાંશ：તેના સ્થિર પ્રદર્શન, સુવિધાજનક સંચાલન, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને ઉત્પાદન કણ કદના મોટા સમાયોજિત શ્રેણીને કારણે, રેમન્ડ મિલ ઘણા ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
તેના સ્થિર પ્રદર્શન, સુવિધાજનક સંચાલન, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને ઉત્પાદન કણ કદના મોટા સમાયોજિત શ્રેણીને કારણે,ઓલ-ઊર્ગેની કોઈક જુની ઘણા ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. રેમન્ડ મિલના ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, વિવિધ ખામીઓ થઈ શકે છે, જેના કારણે સાધનનું પ્રદર્શન ઘટી શકે છે અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને અસર કરી શકે છે. રેમન્ડ મિલની ૮ વાર વાર થતી સમસ્યાઓના કારણો અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે.
1. કોઈ પાવડર નથી કે પાવડરનું ઉત્પાદન ઓછું છે
કારણો:
- હવાનું તાળાનું ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરેલું નથી, જેના કારણે પાવડર પાછળ ખેંચાય છે.
- હવાનું તાળાનું ઉપકરણ સીલ કરેલું નથી, જેના કારણે હવા ભરાય છે અને મોટી માત્રામાં હવા રેમન્ડ મિલમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે પાવડર પાછળ ખેંચાય છે. વિશ્લેષક અને પાઈપલાઈન વચ્ચેના નરમ જોડાણ પર હવા ભરાય છે.
- ફાડેલું માથું ખૂબ જ ખરાબ થઈ ગયું છે, જેના કારણે ફાડેલું છરી ખૂબ ઓછું સામગ્રી ખસેડે છે અથવા સામગ્રી ઉપાડી શકતી નથી.
- પાઈપલાઈન અથવા પાઈપલાઈન ફ્લેન્જ જોડાણમાં ગંભીર હવા ભરાઈ રહી છે.
- પાઈપલાઈન ઇન્સ્ટોલેશન ખૂબ લાંબુ, ખૂબ ઊંચું અને ખૂબ ઘણાં કોણીઓ હોવાથી, પાઈપલાઈનનો પ્રતિકાર વધે છે.
ઉકેલો:
- એર લોક ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરો.
- એર લોક ઉપકરણની સીલ ચકાસો.
- એર લીકને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરીને બંધ કરો.
- બ્લેડની વસ્ત્રાવસ્થા ચકાસો અને તેને નવી બ્લેડથી બદલો.
- ધ્યાનપૂર્વક ચકાસો અને એર બ્લેકને તાત્કાલિક બંધ કરો.
- સામાન્ય ડ્રોઇંગ મુજબ પાઈપિંગ ઉપકરણને સમાયોજિત અને કન્ફિગર કરો.
2. અંતિમ પાવડર ખૂબ જાડો અથવા ખૂબ જ પાતળો છે.
કારણો:
એરનું પ્રમાણ યોગ્ય નથી, અથવા વિશ્લેષકની ગતિ યોગ્ય રીતે સમાયોજિત નથી.
ઉકેલો:
- વિશ્લેષકની ફરતી ગતિ ઠીક કરો.
- અંતિમ પાવડર ખૂબ જાડો છે: જો વિશ્લેષકનું સમાયોજન અપેક્ષિત અસર આપતું નથી, તો ઓપરેટરોએ બ્લોઅરના હવાના ઇનલેટ પાઈપના વાલ્વને બંધ કરવો જોઈએ.
- અંતિમ પાવડર ખૂબ જ ભરપૂર છે: વિશ્લેષકને બંધ કરો અથવા વિશ્લેષકને તોડો.
- બ્લોઅરની ગતિ વધારો.
3. મુખ્ય એન્જિન વારંવાર બંધ થાય છે, એન્જિનનું તાપમાન વધે છે, અને બ્લોઅરનું પ્રવાહ ઘટે છે
કારણો:
- ખૂબ જ વધુ કાચા માલનો ઉપયોગ કરવો, મુખ્ય એન્જિનમાં પાવડરની મોટી માત્રા હવાના નળીને અવરોધે છે.
- પાઈપનો નિકાલ સરળ નથી. વાયુ પ્રવાહ વારંવાર પાઈપની દીવાલ સાથે ઘસાય છે અને ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી પાઈપની દીવાલ ભીની થાય છે અને પાવડર પાઈપની દીવાલ પર ચોંટી જાય છે, અને છેવટે પાઈપ અવરોધાય છે.
ઉકેલો:
- હવાના નળીમાં એકઠા થયેલા પાવડરને સાફ કરો અને ખોરાકનું પ્રમાણ ઘટાડો.
- કच्चे मालની ભેજનું પ્રમાણ 6% થી નીચે રાખો.
4. મુખ્ય એન્જિનમાં મોટેથી અવાજ અને કંપન થાય છે.
કારણો:
- ખોરાક સરખું નથી અને ખોરાકનું પ્રમાણ ઓછું છે.
- મુખ્ય એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણની ઉપર અને નીચેની કેન્દ્રીય રેખાઓ સીધી નથી.
- એન્કર બોલ્ટ છૂટા પડ્યા છે.
- એસેમ્બલી દરમિયાન ટ્રસ્ટ બેરિંગ ઉપર અને નીચેથી અલગ થઈ ગયું છે.
- ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કપ્લિંગમાં કોઈ ગેપ ન હોવાથી ટ્રસ્ટ બેરિંગને જૅક કરવામાં આવ્યું છે.
- કच्चे માલની સખ્તાઈ ખૂબ વધારે છે.
- કच्चा માલ ખૂબ જ બારીક છે; ગ્રાઇન્ડીંગ રોલર અને ગ્રાઇન્ડીંગ રિંગ વચ્ચે કોઈ સામગ્રીની સ્તર નથી, તેથી તેમની વચ્ચે સીધો ઘર્ષણ થાય છે.
- ગ્રાઇન્ડીંગ રોલર વિકૃત થયો છે અને તે ગોળાકાર નથી.
ઉકેલો:
- ફીડિંગનું પ્રમાણ સમાયોજિત કરો.
- કેન્દ્રને સંરેખિત કરો.
- એન્કર બોલ્ટને કડક કરો.
- ધક્કા ધરાવતા બેરિંગની ચકાસણી અને ફરીથી ગોઠવણી કરો.
- જરૂર મુજબ કપ્લિંગ ગેપ સમાયોજિત કરો.
- સ્પિન્ડલની ફરવાની ગતિ ઘટાડો.
- ગ્રાઇન્ડીંગ રોલર બદલો.
5. બ્લોઅર કંપાય છે
કારણો:
- એન્કર બોલ્ટ છૂટા પડ્યા છે.
- બ્લેડ પર પાવડરનું એકઠું થવુંને કારણે અસંતુલન.
- બ્લેડ ખરવા.
ઉકેલો:
- એન્કર બોલ્ટને કડક કરો.
- બ્લેડ પર એકઠા થયેલા પાવડરને સાફ કરો.
- બગડેલ બ્લેડને નવી બ્લેડથી બદલો.
6. ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણ અને વિશ્લેષક ગરમ થાય છે
કારણો:
- લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા ઊંચી છે, અને સ્ક્રૂ પંપ ચાલુ થઈ શકતો નથી, જેના કારણે ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણનો ઉપરનો બેરિંગ તેલ વગરનો રહે છે.
- વિશ્લેષક ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ચાલે છે, સ્ક્રૂ પંપ તેલ પમ્પ કરી શકતો નથી, અને ઉપરનો બેરિંગ
ઉકેલો:
- તેલના ગ્રેડ અને સ્નિગ્ધતા તપાસો.
- વિશ્લેષકની કામગીરીની દિશા તપાસો.
7. પાવડર ગ્રાઇન્ડીંગ રોલર ઉપકરણમાં પ્રવેશ કરે છે
કારણો:
- તેલનો અભાવ અને બેરિંગના ઘસારામાં વધારો.
- જાળવણી અને સફાઈનો અભાવ.
ઉકેલો:
- આવશ્યકતા મુજબ તેલ ઉમેરો.
- બેરિંગ્સને નિયમિતપણે સાફ કરો.
8. મેન્યુઅલ ઇંધણ પંપ સરળતાથી પ્રવાહિત થતો નથી
કારણ:
પિસ્ટન ખાલીજમાં કોઈ તેલ નથી.
ઉકેલ:
પિસ્ટન ખાલીજમાં ઉપરના ગ્રીસને ધકેલો.
સલાહ
સમાધાન મેળવો