単気筒および多気筒油圧コーン破砕機の選び方は？

概要：現在、コーンクラッシャーは最も広く使用されている鉱業機械および設備の1つです。市場の発展に伴い、国内外でさまざまなタイプのコーンクラッシャーが存在し、各タイプのクラッシャーの性能は異なります。

現在、コーンクラッシャーは最も広く使用されている鉱業機械および設備の1つです。市場の発展に伴い、国内外でさまざまなタイプのコーンクラッシャーが存在し、各タイプのクラッシャーの性能は異なります。現在、スプリングコーンクラッシャーと油圧コーンクラッシャーがより一般的に使用されており、油圧コーンクラッシャーは単気筒油圧コーンクラッシャーと多気筒油圧コーンクラッシャーに分かれています。

以下の部分では、主に単気筒油圧コーンクラッシャーと多気筒油圧コーンクラッシャーの違いとその特徴を紹介します。

単気筒油圧コーンクラッシャーと多気筒油圧コーンクラッシャーの構造的な違い（主構造、部品、予備部品など）に加えて、主な違いは以下の側面にあります：

異なる排出開口調整方法

単気筒油圧コーンクラッシャー：

通常の操作では、オイルポンプを通じてスピンドルシリンダーに油が注入または排出され、スピンドルが上下に移動します（スピンドルが上下に浮く）ので、排出開口のサイズが調整されます。この調整方法では、硬い鉱石を破砕する際に排出開口がロックしにくくなることがあります。

多気筒油圧コーンクラッシャー：

調整キャップは、油圧プッシャーまたは油圧モータによって調整され、調整リングが支持スリーブ内で回転するように駆動されます（固定コーンのネジが回転して上下に移動）ことで調整効果が得られます。この調整方法の利点は、排出開口がロックしやすいことです。

異なる鉄の排出およびキャビティのクリア方法

単気筒油圧コーンクラッシャー：

鉄が破砕キャビティに入ると、油圧油が蓄圧器に注入され、メインシャフトが落下します。鉄を排出した後、蓄圧器が油を戻し、クラッシャーは通常通りに動作します。キャビティをクリアする際には、油圧ポンプも使用されます。

多気筒油圧コーンクラッシャー：

破壊不能な異物が破砕キャビティを通過するか、何らかの理由で機械が過負荷になった場合、油圧安全システムが保険を実現し、排出開口が拡大され、異物が破砕キャビティから排出されます。異物が排出開口に詰まった場合、キャビティクリアリングシステムを使用して排出開口をさらに拡大し、異物を破砕キャビティの外に排出することができます。油圧システムの作用により、排出開口は自動的にリセットされ、機械は通常の動作に復帰します。

潤滑システムの比較

単気筒油圧コーンクラッシャー：

2つの油入口には潤滑油が充填されています：

1つはメインシャフトの下端から球形ベアリング、球形ブッシュ、フレームブッシュ、メインシャフトブッシュを潤滑し、次にベベルギアを潤滑します。もう1つは駆動シャフトの端から入り、駆動シャフトブッシングを潤滑し、2つの油の流れは同じ油出口から排出されます。

多気筒油圧コーンクラッシャー：

1つは機械下部の油穴から機械内に入り、主軸の中央に達し、3つの枝に分かれています：偏心スリーブの内外面、主軸の中央の油穴はボールベアリングに達し、穴を通して小小ベベルギアに潤滑されます。

他の一つは、伝動シャフトフレームの穴から油を入れ、伝動ベアリングを潤滑します。そして、油は小歯車の下部の油戻し穴とダストカバーの油戻し穴を通って戻ります。

圧縮力を提供する部分の比較

単気筒油圧コーン破砕機は、スプリングコーン破砕機に似ています。したがって、主軸と可動コーンはベースによって支持され、偏心スリーブが主軸を駆動して圧縮力を提供します。

多気筒油圧コーン破砕機の主軸は太くて短く、その直径は非常に大きく設計できます。偏心スリーブの上ではなく、フレームの上に直接立ち、高い耐荷重能力を提供します。偏心スリーブは直接可動コーンを駆動して圧縮力を提供します。

異なる適用材料

柔らかい鉱石や風化鉱石を破砕する際、単気筒油圧コーン破砕機は大きな処理量の利点があり、中硬度および高硬度の鉱石を破砕する際には、多気筒油圧コーン破砕機の性能がより優れています。

中硬度および硬い鉱石の細かい破砕において、同じ仕様の下では、多気筒コーン破砕機はより多くの適格な製品を生産できます。一般に、岩石の硬度が高いほど、単気筒と多気筒の操作の差が大きくなります。

メンテナンス

単気筒コーン破砕機は、構造がシンプルで信頼性の高い性能を持っています：1つの油圧シリンダー、シンプルでコンパクトな構造、低故障率および低生産コストです。

多気筒油圧コーン破砕機の上部または側面は、分解および組み立てが可能で、メンテナンスが迅速で便利です：すべての部品は上部または側面から分解され、メンテナンスでき、可動コーンとトップコーンは簡単に分解および設置でき、取り付けフレームや固定ボルトを外さずに日常的な交換がより便利になります。

利点と欠点の比較

単気筒油圧コーン破砕機の利点と欠点

利点

多気筒油圧コーン破砕機と比較して、単気筒油圧コーン破砕機は簡素な本体構造を持ち、スペアパーツが少ないです。外観の面では、単気筒油圧コーン破砕機のデザインはより精巧です。単純な構造と低製造コストのため、単気筒油圧コーン破砕機の価格も多気筒油圧コーン破砕機よりも低くなっています。

実際の運転過程では、単気筒油圧コーン破砕機は取り付けとメンテナンスが容易です。また、技術的な観点から見ると、単気筒油圧コーン破砕機は技術的にスライディングベアリングを改良しています。改良された設備はより高い速度に適応でき、スピンドルの振動速度を上げ、完成品の仕様が要求を満たし、出力能力も向上します。

デメリット

単気筒油圧コーン破砕機の最大の欠点は、オイルシリンダーが1つしかないため、破砕力が多気筒油圧コーン破砕機よりも小さいことです。硬度の高い岩を処理する場合、多気筒油圧コーン破砕機の方が優れた選択です。

多気筒油圧コーン破砕機の利点と欠点

利点

従来のスプリングコーン破砕機と比較して、多気筒油圧コーン破砕機は部分的にアップグレードされ、改善されており、その構造は合理的です。この設備は多気筒油圧技術を採用しており、破砕比は比較的大きくなっています。出力容量が基準を満たす条件を確保しながら、エネルギー消費も制御され、多くの岩に適しており、特に300Mpa以下の硬度の岩の破砕に適しています。

多気筒油圧コーン破砕機は特別な破砕空間設計を採用しており、生産能力が大幅に向上しています。排出開口部の半自動油圧調整は、材料のサイズを効果的に制御でき、完成品は要求される規格に達することができます。したがって、使用するのがより経済的で実用的です。

多気筒油圧コーン破砕機は、高強度のモノリシック鋳造キャビンを使用し、鉄の保護が施されており、安全で信頼性があります。破砕石がどんなに硬くても、設備の性能は非常に安定しており、耐用年数が長いです。

デメリット

多気筒油圧コーン破砕機は迷路型シーリング構造を採用しており、塵を防止することができます。しかし、経験が少ないメーカーや製造技術が劣るメーカーの場合、迷路型シーリング特性によって塵が浸入し、排出開口部の調整が難しくなる可能性があります。したがって、顧客は良好なブランドの評判を持つメーカーを選ぶべきです。