Summary: In het proces van de werking van de hoogdruk Raymond-molen is een defect in de tandwieloverbrenging een van de meer voorkomende storingen. Zodra de tandwielaandrijving van de Raymond-molen uitvalt, ...

In het proces van hoge druk Raymond-molen Bedrijf, versnellingsbakstoring is een van de gangbare gebreken. Zodra een versnellingsbakstoring in de Raymond-molen optreedt, zal dit de vlotte voortgang van het malen ernstig beïnvloeden en de efficiënte werking van de hele productielijn vertragen. Wat zijn de oorzaken van de storing van de hoogspannings-Raymond versnellingsbak?

1. Vanwege de bijzondere aard van de hoge-druk Raymond-maalomgeving is de werkomgeving van de tandwieloverbrenging tijdens het slijpproces slecht, en de vervuiling van het tandwiel is ernstig onder invloed van de stofdeeltjes. Onvoldoende smering van de tandwieloverbrenging of ernstige vervuiling van de smeerolie kan ook leiden tot storing van de tandwieloverbrenging in de hoge-druk Raymond-molen.
2. Nadat de tandwieloverbrenging enige tijd in gebruik is geweest, kunnen de as van de pincet en de as van de slijpmolen van de Raymond-molen niet langer parallel zijn, waardoor het tandwielcontact verandert in lokaal contact. Als de belasting niet gelijkmatig over de volledige tandbreedte wordt verdeeld, kan dit leiden tot buiging en torsionele vervorming van de tandwielas. Daarnaast, als het materiaal van de tandwieloverbrenging ongelijk is, met slaggemengsels, poriën of harde deeltjes, zal overmatige lokale schuifspanning op het oppervlak of de onderliggende laag resulteren in gebroken tanden.
3. Er is spanningsconcentratie op het tandwiel van de hogedruk Raymond-molen. Wanneer de tandpunt van het tandwiel in de insnijdingsstaat raakt, vormt de oppervlaktelaag onder de invloed van overmatige equivalente contact-schuifspannings de oorspronkelijke scheur. Tijdens de werking van het tandwiel-drukgolven van hoge oliepressie, veroorzaakt door contactdruk, dringen zeer snel de scheuren binnen en oefenen een sterke vloeistofimpact uit op de kanaalwanden. Tegelijkertijd kunnen de oppervlakken van het tandwielpaar de scheuropeningen sluiten, waardoor de oliepressure binnenin de scheuren verder toeneemt. Dit dwingt de scheuren om door te propaganderen naar de materiaal diepte en het tandoppervlak, wat uiteindelijk leidt tot losepeling van materiaal vanaf het tandoppervlak en de vorming van putcorrosie.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.