Redenen en oplossingen voor breuken in trillingszeven

Redenen en oplossingen voor breuken in trillingszeven

Volgens de principes van de breukmechanica schudt het dek van de trillingszeef tijdens de werking en ontstaat er vermoeiingsbreuk. Hierdoor kunnen het dek, de zijkanten en andere onderdelen breukvorming vertonen.

Storing van anti-trillingsveer

Na langdurig gebruik zal er permanente vervorming optreden in de trillingsdempende veer, omdat het rubber veroudert of de langdurige kracht ervoor zorgt dat de trillingsdempende veer faalt. Het falen van de trillingsdempende veer zal leiden tot hoogteverschillen tussen de scharnierpunten van de 4 sets trillingsdempende veren. En de amplituden van de onderdelen in het trillingszeef zullen ook verschillen, wat leidt tot breuken in de verbindingen van het trillingszeef of scheuren in de lasverbindingen van de verbindingselementen.

Om dit probleem op te lossen, moet de operator de anti-trillingsveer regelmatig controleren. Daarnaast is het materiaal voor de veer over het algemeen 60Si2MnA en moet de temperatuur van de thermische behandeling HRC45-50 bereiken.

Afwijking van het excentrische wielgewicht in de trillingsopwekker

Het excentrische wiel in de trillingsopwekker wordt voornamelijk gebruikt om de trilscherm te laten trillen en het gewicht ervan beïnvloedt direct de amplitude van het trilscherm. Als er een afwijking is in het gewicht van het excentrische wiel, zal de opwekkingskracht tijdens het bedrijf zich verspreiden. Dit is zichtbaar op de schermdek, met als gevolg dat het ongelijkmatig trilt.

De loodlijn van het excentrische tandwiel valt niet samen met de natuurlijke loodlijn.

Tijdens de installatie van de trillingsopwekker, nadat de trillingsopwekker met een universele koppeling is verbonden, zal de loodlijn van het excentrische tandwiel, onder invloed van de koppelkracht van de transmissiewas, niet samenvallen met de natuurlijke loodlijn. In dit geval zullen de amplituden van elk onderdeel in het trillingszeef niet uniform zijn, wat kan leiden tot breuk van verbindingen of scheuren in lasverbindingen.

Het zeefplaat is te dun

Een andere reden voor breuk van het trillingszeef kan zijn dat de zeefplaat te dun is.