Samenvatting：Het 9 miljoen T/Y-aggregaatproject van Badong in Hubei pioniers mijnbouw innovatie met 67% efficiëntiewinst, 10 km slimme tunnelbouw en groene energie-integratie, waardoor nieuwe industriële benchmarks worden vastgesteld.

Het 9 miljoen ton per jaar (T/Y) aggregaatproject van Badong in Hubei is een belangrijk provinciaal project in de provincie Hubei. De totale investering voor dit project bedraagt 1,6 miljard RMB en bestaat voornamelijk uit een mijnbouwgebied, een aggregaatproductie-

Dit project omvat de gehele industriële keten, inclusief mijnbouw, aggregatenbewerking en transport, en de productie van prefab betoncomponenten. Een cruciaal onderdeel van de engineering dat de gehele projectproductie beperkt, is de 10 kilometer lange tunnel met kleine diameter die de aggregatenbewerking verbindt met de scheidings- en opslagruimte.

9 Million T/Y Aggregate Project Sets Industry Benchmark

Geoptimaliseerd ontwerp voor verbeterde constructieefficiëntie

Tijdens de voorontwerp fase nodigde het projectteam de eigenaar uit om soortgelijke projecten te bezoeken voor on-site onderzoeken en organisatie

Om de strakke planning voor de 10 kilometer lange tunnel aan te pakken, heeft het projectteam een driedimensionaal bouwnetwerk van "tak-tunnel + hoofd-tunnel" aangenomen, waardoor het aantal werkfronten is verhoogd om de bouw効率 te verbeteren. Het projectteam identificeerde vier gebieden met stabiele omringende rots en zacht terrein om taktunnels aan te leggen, wat leidde tot zes operationele startpunten: twee hoofd-tunnel ingangen en vier tak-tunnel ingangen. Elk operationeel front is uitgerust met een gespecialiseerd team, dat een "twee-shift" werkplanning implementeert, met een maximaal dagelijkse

Multi-Dimensionale bescherming voor de veiligheid van de bouw

Als reactie op de risicovolle omgeving, heeft het projectteam een uitgebreid veiligheidsnetwerk opgezet met "monitoring, vroegtijdige waarschuwing en respons". Een "leidinggevende op post"-systeem is geïmplementeerd, waarbij de leidinggevende op post dagelijks inspecties uitvoert op elke werkplaats, met aandacht voor de integriteit van de omringende rots, de stabiliteit van de ondersteuningsconstructies en de veiligheidsuitrusting aan de werkvlakte. Deze "probleemoplossing aan de voorkant"-aanpak bevordert een veiligheidsgerichte cultuur onder de tea

Er werd ook een expertconsultatiemechanisme opgezet, met meerdere bezoeken van de veiligheidsinspectiedienst, de technologiedienst en de ontwerpinstellingsexperts van het bedrijf om "veiligheidscontroles" uit te voeren. Speciale plannen werden ontwikkeld voor acht risicovolle secties om een soepele bouw in deze gebieden te garanderen.

Multi-Dimensional Protection to Ensure Construction Safety

Procesmanagement om projectvoortgang te verversen

Om de bouwvoortgang verder te versnellen, detailleerde het projectteam het voortgangsmanagement door tijdindelingen op te geven voor boren, dynamitering, opruimen en ondersteuning. Elke werkvloer is uitgerust met een "

Om de overmatige tijd die nodig was voor de schutting met spuitbeton aan te pakken, vervangde het team single-gun spuitbetonmachines door dual-gun machines en optimaliseerde de betonmengverhouding, waardoor de schuttingtijd van 4 uur naar 2,5 uur werd teruggebracht. Het aantal dagelijkse cycli voor de drie-lagen omringende rotsafdelingen steeg van 2 naar 3, en de dagelijkse voortgang van 6 meter naar 9 meter. Het project voltooide met succes de graaf- en schuttingswerkzaamheden van de 10 kilometer lange tunnel in 18 maanden, waardoor een nieuw record werd gevestigd en het project in de topklasse van de industrie werd geplaatst.

Operational Planning for Full-Cycle Value Addition

Kostenbeheersing en waardeonttrekking tijdens de operationele fase zijn cruciaal voor de omvangrijke voordelen van het project gedurende zijn levenscyclus. Het projectteam heeft proactief gepland door geologische gegevens en parameters van de apparatuur, verzameld tijdens de constructie fase, te integreren om een drietal-monitoring systeem op te zetten bestaande uit "tunnelconstructie, transportmiddelen en verwerkingsunits." Kwartaallijkse inspecties worden uitgevoerd, waardoor onderhoudskosten worden omgezet in preventief onderhoud.

Bovendien is er een gecentraliseerd beheerssysteem voor reserveonderdelen geïmplementeerd, in samenwerking met fabrikanten van apparatuur, om een "regionale gedeelde reserveonderdelenbibliotheek" op te zetten. Hoogfrequent gebruikte en gemakkelijk beschadigde onderdelen worden centraal ingekocht en uniform toegewezen, waardoor de voorraadachterstand wordt verminderd en de kapitaalkosten voor reserveonderdelen lager worden.

Om de elektriciteitskosten voor de knetter- en zevenapparatuur in het verwerkingssysteem te verlagen, heeft het projectteam van tevoren een strategie voor piek- en dalurenprijzen voor elektriciteit gepland, waarbij het dynamisch de start- en stoptijden van de apparatuur aanpast.

Door een naadloze afstemming tussen de bouw- en operationele fasen te waarborgen, bevordert het projectteam voortdurend kostenreductie en efficiëntieverbetering door middel van systematisch denken, waarbij "kosten-effectiviteit" in het DNA van het projectmanagement wordt geïntegreerd. Deze zorgvuldige kostenbeheersing en focus op tastbare voordelen dragen significant bij aan de hoogwaardige ontwikkeling van het bedrijf.

Integratie van middelen en energie om de waarde ruimte uit te breiden

Gebaseerd op de mijnbouwbronnen van het project en de regionale energiebehoeften, werkte het projectteam samen met de energie-afdeling van het bedrijf.

Beschouwende de zware afwaartse transportkenmerken van het mijngebied naar het verwerkingsgebied, samen met de kostenvoordelen van elektrische mijntrucks ten opzichte van dieselvoertuigen, is het project van plan elektrische mijntrucks aan te schaffen voor het transport van grondstoffen, waardoor de operationele transportkosten aanzienlijk worden verlaagd.