Summary: Hubei Badong's 9M T/Y gecombineerde project pioniert met mijnbouwinnovatie met 67% efficiëntiewinsten, 10 km slimme tunnelbouw en integratie van groene energie, waardoor nieuwe industriestandaarden worden gezet....
Het Hubei Badong 9 miljoen ton per jaar (T/J) aggregaatproject is een belangrijk provinciaal project in Hubei provincie. De totale investering voor dit project bedraagt 1,6 miljard RMB, en het bestaat voornamelijk uit een mijnbouwgebied, een aggregaatverwerkingssysteem en een prefab industrieel park. Zodra het operationeel is, wordt verwacht dat het mijnbouwsysteem een jaarlijkse productiecapaiteit van 9 miljoen ton zal hebben, met een capaciteit van 3.000 ton per uur, en een geschat jaarlijkse omzet van 300 miljoen tot 500 miljoen RMB zal genereren.
Dit project beslaat de hele industriële keten, inclusief mijnbouw, granulatenverwerking en transport, en de productie van prefab betonelementen. Een belangrijk engineeringfaciliteit die de algehele product CAPACITEIT van het project beperkt, is de 10 kilometer lange klein-diameter transporttunnel die het granulatenverwerkingsgebied verbindt met het zeef- en opslaggebied.
Geoptimaliseerd ontwerp voor verbeterde constructieefficiëntie
Tijdens de voorontwerp fase nodigde het projectteam de eigenaar uit om soortgelijke projecten te bezoeken voor on-site onderzoeken en organisatie
To address the tight schedule for the 10-kilometer long tunnel, the project team adopted a "branch tunnel + main tunnel" three-dimensional construction network, increasing the number of work fronts to enhance construction efficiency. The project team identified four areas with stable surrounding rock and gentle terrain to set up branch tunnels, forming six operational starting points: two main tunnel entrances and four branch tunnel entrances. Each operational front is equipped with a specialized team, implementing a "two-shift" work schedule, with a maximum daily advance of 17 meters. Additionally, each work front is provided with a customized "small equipment package," including small excavators, small dump trucks, custom-made mobile carts, and small loaders, effectively ensuring progress while avoiding resource waste caused by oversized equipment.
Multi-Dimensionale bescherming voor de veiligheid van de bouw
In response to the high-risk environment, the project team established a comprehensive safety net involving "monitoring, early warning, and response." A "leadership on duty" system was implemented, requiring on-duty leaders to conduct daily inspections at each working face, focusing on surrounding rock integrity, support structure stability and on-site safety protection facilities. This "problem-solving at the frontline" approach fosters a safety-first culture among team members, encouraging them to prioritize safety over production and creating an atmosphere where management leads in hazard identification and operational teams proactively manage risks.
An expert consultation mechanism was also established, with multiple visits from the company's safety supervision department, technology department, and design institute experts to conduct "safety check-ups." Special plans were developed for eight high-risk sections to ensure smooth construction in these areas.
Procesmanagement om projectvoortgang te verversen
Om de bouwvoortgang verder te versnellen, detailleerde het projectteam het voortgangsmanagement door tijdindelingen op te geven voor boren, dynamitering, opruimen en ondersteuning. Elke werkvloer is uitgerust met een "
Om de overmatige tijd die nodig was voor de schutting met spuitbeton aan te pakken, vervangde het team single-gun spuitbetonmachines door dual-gun machines en optimaliseerde de betonmengverhouding, waardoor de schuttingtijd van 4 uur naar 2,5 uur werd teruggebracht. Het aantal dagelijkse cycli voor de drie-lagen omringende rotsafdelingen steeg van 2 naar 3, en de dagelijkse voortgang van 6 meter naar 9 meter. Het project voltooide met succes de graaf- en schuttingswerkzaamheden van de 10 kilometer lange tunnel in 18 maanden, waardoor een nieuw record werd gevestigd en het project in de topklasse van de industrie werd geplaatst.
Operational Planning for Full-Cycle Value Addition
Kostenbeheersing en waardeonttrekking tijdens de operationele fase zijn cruciaal voor de omvangrijke voordelen van het project gedurende zijn levenscyclus. Het projectteam heeft proactief gepland door geologische gegevens en parameters van de apparatuur, verzameld tijdens de constructie fase, te integreren om een drietal-monitoring systeem op te zetten bestaande uit "tunnelconstructie, transportmiddelen en verwerkingsunits." Kwartaallijkse inspecties worden uitgevoerd, waardoor onderhoudskosten worden omgezet in preventief onderhoud.
Bovendien is er een gecentraliseerd beheerssysteem voor reserveonderdelen geïmplementeerd, in samenwerking met fabrikanten van apparatuur, om een "regionale gedeelde reserveonderdelenbibliotheek" op te zetten. Hoogfrequent gebruikte en gemakkelijk beschadigde onderdelen worden centraal ingekocht en uniform toegewezen, waardoor de voorraadachterstand wordt verminderd en de kapitaalkosten voor reserveonderdelen lager worden.
Om de elektriciteitskosten voor de knetter- en zevenapparatuur in het verwerkingssysteem te verlagen, heeft het projectteam van tevoren een strategie voor piek- en dalurenprijzen voor elektriciteit gepland, waarbij het dynamisch de start- en stoptijden van de apparatuur aanpast.
By ensuring seamless coordination between the construction and operational phases, the project team continually promotes cost reduction and efficiency enhancement through systematic thinking, embedding "cost-effectiveness" into the project's management DNA. This meticulous cost control and focus on tangible benefits contribute significantly to the company's high-quality development.
Integratie van middelen en energie om de waarde ruimte uit te breiden
Leveraging the project's mining resources and regional energy demands, the project team collaborated with the company's energy sector to advance the "mining-energy integration" pilot project. Utilizing idle land in the mining area, a distributed photovoltaic energy storage system was planned to cover electricity needs for processing and office areas, potentially reducing external electricity costs by millions of RMB and achieving dual benefits of "green energy generation and cost reduction."
Beschouwende de zware afwaartse transportkenmerken van het mijngebied naar het verwerkingsgebied, samen met de kostenvoordelen van elektrische mijntrucks ten opzichte van dieselvoertuigen, is het project van plan elektrische mijntrucks aan te schaffen voor het transport van grondstoffen, waardoor de operationele transportkosten aanzienlijk worden verlaagd.
Krijg oplossing
Bericht sturen