Summary: W ostatniej części wprowadziliśmy dwa pierwsze czynniki. Tutaj skupiamy się na pozostałych trzech czynnikach wpływających na drgania łożyska w manicrze wibracyjnej...
W ostatniej części przedstawiliśmy dwie pierwsze czynniki. Tutaj skupiamy się na pozostałych trzech czynnikach wpływających na drgania łożyska w sitku wibracyjnym.
Promieniowy luz wewnętrzny łożysk
Zbyt duża lub zbyt mała promieniowa luz wewnętrzny będzie powodować dużą wibrację łożysk. Zbyt mały promieniowy luz wewnętrzny powoduje wibracje o wysokiej częstotliwości, a zbyt duży promieniowy luz wewnętrzny powoduje wibracje o niskiej częstotliwości. Zbyt duży promieniowy luz wewnętrzny obniża promienną częstotliwość naturalną elastycznego układu łożyska. Łatwo jest spowodować wibracje rezonansowe i wywołać duże wibracje o niskiej częstotliwości. Dzieje się tak, ponieważ prowadzi to do dużej przyspieszonej prędkości w punkcie uderzenia elementu tocznych i pierścienia.
Według testów i analiz, zbyt duża promieniowa luz wewnętrzny będzie powodować silne wibracje uderzeniowe łożysk. A jeśli promieniowy luz wewnętrzny jest zbyt mały, ze względu na dużą siłę promieniową, wzrost temperatury tarcia jest bardzo szybki, co spowoduje wysoką temperaturę i przegrzanie łożysk. Ponadto, pierścień mocujący będzie generować duży promieniowy wyboczek wraz ze wzrostem promieniowego luzu wewnętrznego, co z kolei powoduje silne wibracje.
Koordynacja
Koordynacja zewnętrznego pierścienia i otworu łożyska będzie miała wpływ na przekazywanie drgań. Takie ciasne dopasowanie spowoduje odkształcenie toru wyścigowego i przyspieszenie błędów kształtu, co pogłębi drgania. Luźna koordynacja spowoduje, że film olejowy w luzie wywoła działanie antyposzukiwania.
Tarcie i smarowanie
Łożyska są głównym źródłem drgań trudnym do kontrolowania w wibrosiejarce. Ponieważ wibrosiejarka działa dzięki silnej siłom wymuszeń, łożyska są narażone na duże siły promieniowe. Podczas eksploatacji wibrosiejarki silne siły wymuszeń powodują sprężyste drgania łożysk. Jeśli łożyska mają słabe smarowanie, występuje duży opór tarcia, co powoduje znaczny wzrost temperatury łożysk.
W tym przypadku luz radialny wewnętrzny znacznie się zmniejsza, co przyspiesza tarcie i powoduje dalszy wzrost temperatury. Dlatego wielu producentów stosuje duży luz radialny wewnętrzny w przenośnikach wibracyjnych. Jednak zbyt duży luz radialny wewnętrzny obniża naturalną częstotliwość radialną łożyska i zwiększa prawdopodobieństwo odchylenia radialnego elementu toczenia. Jednocześnie energia uderzenia na tuleję podczas odchylenia toczenia również wzrasta, co podnosi amplitudę drgań składowych częstotliwościowych i powoduje silne drgania wysokiej częstotliwości.
Uzyskaj rozwiązanie
Wyślij wiadomość