Sammanfattning: Kinas järnvägsbyggande använder alltmer tillverkad sand. Lär dig om kvalitetsstandarder, leverantörskrav och hur

De senaste åren, då miljöskyddspolitiken har blivit strängare och naturliga flodsandsresurser har minskat, har andelen tillverkad sand i järnvägsbyggande ökat snabbt. Samtidigt har sand- och grusindustrin skiftat från en tillväxtmarknad till en aktiemarknad, där infrastrukturprojekt som järnvägar blir ett viktigt stöd för sand- och grusindustrin.

manufactured sand in railway construction

Aktuell situation för tillverkad sand inom järnvägsteknik

Under de senaste åren, med strängare miljöskyddspolitik och minskade naturliga flodsandresurser, har andelen tillverkad sand i järnvägsbyggande ökat avsevärt. Enligt uppgifter från China Railway Group:

  • Innan 2018: Tillverkad sand utgjorde mindre än 10 %, med naturlig flodsand som huvudkälla.
  • 2018-2022: På grund av miljörestriktioner på sandutvinning ökade andelen tillverkad sand snabbt från 14 % till 50,5 %.
  • 2023: Andelen tillverkad sand uppgick till 63,5 %, och i regioner med sandbrist

Järnvägsbyggen kräver högre kvalitet på sand och grus. Tillverkad sand av sämre kvalitet är generellt olämplig för järnvägsteknik. Därför används flodsand i huvudsak där det finns tillgängligt. Men i sydvästra och nordvästra regionerna, där tillgången på flodsand är otillräcklig, har andelen tillverkad sand överstigit 80-90 %, och i vissa nyckelprojekt har den till och med nått över 95 %.

Hur mycket tillverkad sand används i nationell järnvägsteknik?

Sedan storbyggandet av järnvägar började 2009 har den totala mängden producerat betong överstigit 100 miljoner kubikmeter. Enligt grova uppskattningar från 2014 fram till i dag produceras i genomsnitt 110 miljoner kubikmeter betong per år, med ungefär 800-900 kg sand per kubikmeter betong. Detta resulterar i en årlig sandförbrukning på cirka 90 miljoner ton. Med tillverkad sand utgör 60% av den totala mängden uppskattas den årliga förbrukningen av tillverkad sand vara omkring 50 miljoner ton.

manufactured sand

Kvalitetsstandarder för järnvägs-sand och grusaggregat

Centrala standarder

  • "Kvalitetsgodkännande för järnvägsbetongkonstruktioner": Anger styrka, partikelform, lerhalt och andra indikatorer för betongsand.
  • "Tillverkad järnvägsbetongsand": Specificerar de tekniska kraven för partikelstorleksfördelning, stenpulverhalt och krossvärde för tillverkad sand.

Nyckelparametrar

  • Partikelstorleksfördelning: Måste uppfylla kontinuerliga krav för att säkerställa betongens densitet.
  • Innehåll av stenpulver: Ska hållas inom 5-7 %, då högre nivåer kan påverka styrkan.
  • Hållfasthet: Krossvärde ≤ 20 %, och motståndskraft mot väder påverkan ska klara natriumvätesulfat-testet.
  • Skadliga ämnen: Innehållet av glimmer, organiskt material etc. ska ligga under nationella standardgränser.

Företagskvalifikationer och samarbetsmodeller för järnvägsbyggen

Krav på företagskvalifikationer

  • Välj helst större företag med nationella gröna gruvcertifikat eller certifikat från Kina Sand och Grushögskola.
  • Företag måste erbjuda stabil produktionskapacitet, kvalitetskontrollrapporter och miljöcertifieringar.

Innovativa samarbetsmodeller

  • Råvarusamarbete: Järnvägs projektparter och lokala gruvbolag bygger gemensamt anläggningar, och betalningar baseras på råmalmens pris.
  • Utrustningssamarbete: För tunnelspjäll och andra fasta avfall, kan mobil kross- och siktningsutrustning användas för att uppnå "produktion på plats, användning på plats".
  • Målstyrd leverans: Sand- och grusföretag anpassar produktionen efter behov för att säkerställa överensstämmelse med partikelform, gradering och andra parametrar.

Branschtrender: Från stegvis konkurrens till kvalitetskonkurrens

Eftersom efterfrågan på fastighetssektorn minskar, har sand- och grusindustrin gått in i en börsfas, men infrastruktursektorn, representerad av järnvägar, förblir en kärnväsentlig tillväxtpunkt. Framtida konkurrens kommer att fokusera på:

  • Grön Produktion: Att minska energiförbrukningen och koldioxidutsläppen, främja återvinning av fasta avfallskällor.
  • Teknologisk innovation : Att optimera krossprocesser och förbättra partikelformen och graderingen av tillverkad sand.
  • Tjänstförbättringar Fullständiga lösningar, från råvarutestning till logistik och leverans.

Medan Kinas järnvägsbyggande fortsätter att utvecklas ställs allt strängare kvalitets- och miljökrav på sand- och grusindustrin. Tillverkad sand, som ett viktigt alternativ till traditionell flodsand, intar successivt en viktig position inom järnvägsbyggande.

Sand- och grusföretag som deltar i järnvägs­projekt måste strikt följa relevanta kvalitetsstandarder för att säkerställa att deras produkter uppfyller kraven inom järnvägsteknik. Samtidigt kommer innovativa samarbetsmodeller och miljövänliga produktionskoncept att främja branschens hållbara utveckling och gröna omställning.