Summary: Vibrace ložisek na vibračním sídle je problém, který chce vyřešit mnoho zákazníků. Po analyzování faktorů ovlivňujících vibraci ložisek a výzkumu ložisek jsme si stanovili některá řešení pro snížení vibrace ložisek...

Vibrace ložisek v vibrační síto je problém, který chtějí mnoho zákazníků vyřešit. Po analýze faktorů ovlivňujících vibrace ložiska a výzkumu ložisek jsme zjistili některá řešení ke snížení vibrací ložiska. Zde představujeme především některé metody řízení vibrací ložiska u vibračního síta.

Správně vyberte ložiska

Antivibrační ložiska jsou nakupované komponenty pro většinu výrobců a zákazníků vibračních sít. Při návrhu vibračního síta je velmi důležité správně zvolit typy a fyzické rozměry ložisek, aby se snížilo jejich vibrace. Abychom snížili vibrace ložisek, měli bychom obecně používat ložiska s dobrou tuhostí a vysokou odolností proti vibracím. Jak víme, radiální tuhost je u jehličkových ložisek mnohem vyšší než u kuličkových ložisek. Nicméně geometrická přesnost a kvalita sestavení jehličkových ložisek a jejich součástí je velmi citlivá. Naopak, kuličková ložiska s hlubokým drážkováním mají nízkou tuhost a nejsou tak citlivá na kvalitu sestavení. Z hlediska snižování vibrací ložisek jsou tedy vhodnější kuličková ložiska s hlubokým drážkováním. Pro překlápěcí ložiska s vysokými požadavky na tuhost, například u velkých vibračních sít, bychom měli používat kuželíková ložiska. U vibračních sít s velkou zátěží, vážným nárazem a kyvnou zátěží lze použít kuličková ložiska s pohybovým středem.

Dobrá Mazání

Dobrá lubrikace také hodně přispívá ke snížení vibrací ložiska u vibračního síta. Dobrá lubrikace ložisek může zlepšit třecí chování valivých těl, dráhy a udržovače. Ale měli bychom kontrolovat přidané množství mazacího tuku nebo mazacího oleje a zvolit vhodnou metodu mazání. Příliš velké množství mazacího oleje způsobí rozruch mazacího oleje v ložiscích při vysokorychlostním otáčení, což vyvolá rezonanci kontaktu.

Správně urči součinnost mezi ložisky a souvisejícími náhradními díly

Koordinace vnějšího kruhu v otvoru ložiska přímo ovlivňuje vibrace ložisek na kyvadlovém rozbočovači. Pokud je přesah příliš těsný, nejenže přímo zvyšuje přenos vibrací, ale také nutí drážku k deformaci a ovlivňuje tvarovou odchylku drážky. V tomto případě se radiální vnitřní vůle sníží, což povede ke zvýšení vibrací. Proto by koordinace vnějšího kruhu a otvoru ložiska měla být vhodně uvolněná.

Správné uchycení může způsobit, že film oleje na kontaktu mezi ložiskem a ložiskovým otvorem vytvoří tlumení vibrací vnějšího kruhu. Přitom příliš volné spojení vnějšího kruhu může také způsobit vibrace ložiska. Drsnost a dovolená odchylka ložiskového hřídele ve styku s vnitřním kruhem ložiska musí přísně splňovat požadavky na přesnost. Pokud budeme dodržovat pravidla a namontujeme těsnění ložiska příliš těsně na hřídel, i když mají ložiska vysokou přesnost, bude nevyhnutelně odchylka hřídele přenášena na vnitřní kruh. A v tomto procesu to také způsobí silné vibrace ložisek. Abychom snížili takové vibrace, kromě kontrolování výroby přesnosti ložisek bychom měli věnovat také pozornost procesu obrábění hřídele a kontrole velikosti při sestavování.

Použijte tlumicí proces mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska. Valivý prvek ložiska může být vyroben jako dutý valivý prvek nebo přidání tlumicího materiálu uvnitř valivého prvku může také snížit vibrace ložisek.

Zlepši tuhost ložiskového sedla

PRužnost ložiskové sedadla má velký vliv na vibrace ložisek u vibračního síta, takže zlepšením tuhosti ložiskového sedadla lze snížit vibrace ložisek. Když je otáčková rychlost pevná, kmitočetní vrcholová hodnota vibrací ložiska klesá se zvýšením stěnové tloušťky. Přesunutím osové tloušťky a jejího tvaru a zvýšením tuhosti ložiskového sedadla lze tedy snížit vibrace ložiska.

Odkaz na blog: