Summary: ત્રોડતી સ્ક્રીનમાં, યાંકન bearingsની કાર્ય સ્થિતિ સામાન્ય રીતે ખૂબ કઠિન હોય છે, જે bearingsની યાંકનનું કારણ બની શકે છે. અને bearingsનું યાંકન સ્ક્રીનિંગ અસરને પ્રભાવિત કરી શકે છે અને ટ્રોડતી સ્ક્રીનના સેવા જીવનને ઘટાડે શકે છે. ...
થર્થરાટ થઈ રહેલા સ્ક્રીનમાં ઑરિયો ઉપલબ્ધે બેરિંગ્સની કાર્યસ્થિતિ સામાન્ય રીતે ઘણી ગંભીર હોય છે, જે બેરિંગના થરથરાવેવાનું કારણ બને છે. અને બેરિંગનું થરથરાવ સ્ક્રીનના છટણ અસર પર અસર કરી શકે છે અને થરથરાવતા સ્ક્રીનની સેવા જીવનને ઘટાડે શકે છે. ઘણાં ગ્રાહકો આશ્ચર્યચકિત રહે છે કે અમે કઈ રીતે બેરિંગ થરથરાવને નિયંત્રિત અને ઘટાડાવી શકીએ છીએ. અહીં, અમે પહેલું ધ્યાન બેરિંગ થરથરાવ પર પ્રભાવ પાડનाऱ्या તફાવતોના વિશ્લેષણ પર કેન્દ્રિત કરીએ છીએ.
વિષમ કંપન
હેલ આવતો, પણ તાજેતરમાં, કન્ટીની ઊંચકણ સ્ક્રીનમાં વિબ્રેશન એક્સાઇટર સામાન્ય રીતે એસિન્ક્રોનિક શાફ્ટ વિબ્રેશન એક્સાઇટર અને બોક્સ વિબ્રેશન એક્સાઇટર હોય છે. એસિન્ક્રોનિક શાફ્ટ વિબ્રેશન એક્સાઇટર સ્થાપિત કરવા અને સમાયોજિત કરવામાં અનુકૂળ છે, પરંતુ તેની ખર્ચ સરાસરીથી વધુ છે અને એસિન્ક્રોનિસિટી (અસામાન્યતા) ને સુધારવામાં શક્યતા નથી. બોક્સ વિબ્રેશન એક્સાઇટર ફેનના આકારના એક્સિન્ચ્રોનિક બ્લોક અપનાવે છે જેની સંબંધિત સ્થિતિને સમાયજિત કરી શકાય છે. આ સ્થિતિમાં, તે ઊંચકણ લાધના અને વિબ્રેશનના ઊંચાણને સમાયોજિત કરવાની શક્યતા ધરાવે છે.
જ્યારે વાઇબ્રેશન એક્સાઇટર કામ કરે છે, ત્યારે અકર્ન્ટિક બેઅરિંગ્સના આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ વચ્ચે અનુરૂપ વાયલો ઉભી થતી હોય તેવા કેન્દ્રિય બળ દ્વારા અસથા રોટનો કંપન થાય છે. આ કેસમાં, અસથાને કારણે કંપન થાય છે. તેથી, કામગીરી પ્રક્રિયામાં ઉત્પન્ન તાત્કાળિક બળ અને ઈનેર્શિયા જોડાણ મોટાભાગે ડાયનેમિક પ્રતિક્રિયા અને કંપન સર્જે છે, બેઅરિંગ્સની સ્થિરતાને ભંગ કરે છે અને કેટલીક અન્ય સ્પેર પાર્ટ્સના ધ્રુવરૂપ કંપનને કારણે ઉચ્ચ આવર્તનવાળા કંપન બની શકે છે.
બેરિંગ અને અસમપ્રમાણ પ્રણાલી દ્વારા બનતું કંપન પ્રણાલી એક-ડિગ્રી ગણાવી શકાય છે.
બેરિંગોની ભૌમિતિક ચોકસાઈ
હિલ્લો રગડતી સ્ક્રીનનું મજબૂત ઉત્સાહી શક્તિ Bearingsને വലിയ રેડિયલ ફોર્સ વહન કરાવતી હોય છે, જેના પરિણામે રગડતી સ્ક્રીનનું તાવવું વધી જાય છે. Bearingsની ભૌતિક ఖંચાઈ જેટલી વધુ હશે, તે એટલું જ ઓછું રગડવું થશે. રેસવે પર અંકુશ રિ플 પરિસ્થિતિ, ખાસ કરીને રોલિંગ એલીમેન્ટના સપાટી પર, તાવવાનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ અસર નાખે છે. રોલિંગ એલીમેન્ટ, કેજ, તેમજ બાહ્ય અને આંતરિક રિંગ્સના રોલિંગ સપાટીઓની નિર્ધારિત ખાલી જગ્યા અને તેમનું પરસ્પર આવર્તન_人人碰, Bearingsનું તાવવું 모두 અથવા prosses કરે છે. رોલીંગ એલિમેન્ટ的 स्पિન ફ્રીક્વન્સી ખૂબ ખૂબ高 છે, તેથી bearingsની તાવવાને ઘટાડવા માટે, પહેલા આપણે રોલિંગ એલીમેન્ટની સપાટી મશીંંગ નીખેલુ ખાચું સુધારવું જોઈએ.
સમાધાન મેળવો
પ્રેરણા મોકલો