고속도로 건설용 골재

저자 : SBM Time: 2022년 3월 8일 동시 독자:

Summary: 고속도로 포장 아스팔트 포장 공사에서, 골재의 입도는 아스팔트 혼합물의 품질을 보장하는 핵심 지표 중 하나이며, 또한 건설 품질에 가장 근본적인 영향을 미치는 요소입니다...

고속도로 아스팔트 포장 공사에서 골재의 입도는 아스팔트 혼합물의 품질을 보장하는 핵심 지표 중 하나이며, 또한 공사 품질에 가장 근본적인 영향을 미치는 요인입니다. 이 글은 모래와 골재의 과정 원리, 핵심 기술, 장비 점검 및 작업 포인트를 공유합니다.

가공 원리

(1) 채석장의 원료 공급원을 선정하고, 층간 토양, 녹색 식물 등을 제거하여 기반 재료가 요구 사항을 충족하도록 합니다.

(2) 가공 현장을 적절히 계획하고, 파쇄기 및 진동체를 설치합니다.

(3) 각 규격의 골재 등급의 사양과 일반적인 비율에 따라 파쇄기의 생산 파라미터와 생산 용량을 결정합니다.

(4) 선별 결과와 반복적인 시험에 따라, 사양에 맞는 선별기 종류, 선별구멍 크기, 선별 경사각, 메쉬 설정 형태 및 크기를 결정합니다.

(5) 원자재를 분쇄하고 정기적인 시험을 실시하며, 실제 조건에 따라 생산 장비를 교정하고 유지합니다.

골재 생산의 핵심 기술

집합 생산 공정의 핵심 기술은 주로 세 가지 측면을 포함합니다: 처리 흐름, 진동선의 배치, 그리고 장비 시운전. 이 세 가지 핵심 기술은 또한 광물 자재의 등급 품질에 영향을 미치는 주요 이유이기도 합니다. 관련 공정 제어에 대한 분석은 다음과 같습니다.

(1) 골재 생산 공정의 파쇄 과정 결정

고속도로용 골재 생산에 일반적으로 사용되는 세 가지 기술 공정이 있습니다.

one is two-stage crushing: jaw crusher → impact or cone crusher→ vibrating screen;
the second is three-stage crushing: jaw crusher → impact, hammer or cone crusher → impact or hammer crusher (particle shaping) →vibrating screen;
third is four-stage crushing: jaw crusher → impact, hammer or cone crusher → impact or hammer crusher (particle shaping) → impact crusher → vibrating screen.

(2) 분쇄기 종류 결정

광석 분쇄기에는 여러 종류가 있으며, 가장 일반적으로 사용되는 것은 제턱 분쇄기, 콘 분쇄기 또는 해머 분쇄기, 충격 분쇄기 등입니다. 각 분쇄기는 그 적용 범위가 있으며, 프로젝트의 광물 원료 요구 사항, 원료의 성질 및 현장 가공 특성에 따라 선택됩니다.

동시에, 골재 생산 중 완제품의 분진 함량을 제어하기 위해 생산 공정에 유도 공기 분진 제거 장비를 추가하거나 완제품 저장 시설에 설치해야 합니다.

(3) 화면 종류

흔히 사용되는 화면 종류는 진동스크린, 드래그스크린, 드럼스크린으로, 모두 좋은 선별 효과를 가지고 있습니다. 화면 종류를 선택할 때는 현장 조건을 고려해야 합니다.

화면 종류를 결정한 후에는 설정된 생산 용량에 따라 진동스크린의 회전 속도와 화면의 경사각을 결정해야 합니다. 경사각이 클수록 그리고 화면의 회전 속도가 빠를수록 골재 생산량이 높아지고 그 반대입니다.

(4) 진동스크린 각 매개변수의 결정

스크린 메시의 개구 크기는 골재의 사양에 따라 설정되며, 일반적으로는 사양에서 요구하는 최대 표준 입자 크기보다 2~5mm 크게 설정합니다. 구체적인 설정은 골재의 두께, 함유량, 진동 스크린의 기울기에 따라 적절히 조정해야 합니다. 골재가 거칠고 함유량이 많은 경우, 스크린 메시의 개구 크기를 적절히 늘려야 하며, 진동 기울기 각도가 클 경우에도 개구 크기를 적당히 늘려야 합니다. 반대로, 개구 크기를 줄여야 합니다.

동시에, 스크린 메시의 길이는 각 등급 골재의 세분성과 내용물에 따라 설정되어야 한다. 먼저, 1차 컨베이어 벨트(즉, 파쇄 후의 1차 컨베이어 벨트)에서 골재의 일부분을 절단하여 선별하고, 이를 통해 각 등급 골재의 내용과 규격을 판단한다. 특정 등급 골재의 함량이 높으면, 스크린 메시의 길이를 적절히 늘리고, 더 얇은 골재도 스크린 메시의 길이를 늘려야 한다. 그렇지 않으면, 스크린 메시의 길이를 줄인다. 스크린 메시의 설정 방식은 골재 공급 입구 근처에 세분 스크린을 설치하고, 작은 것부터 큰 것 순으로 스크린 메시를 배열하는 것이다. 이후, 생산 능력에 따라 스크린 층 수를 결정한다.

위의 파라미터들이 혼합된 최종 제품의 사양에 미치는 영향은 단일 효과가 아니며, 서로 영향을 미칩니다. 따라서 조정 과정에서 여러 가지 조치를 함께 시행해야 합니다. 실제 분류 상황에 따라 하나 또는 여러 파라미터를 조정하여 적합한 골재가 생산될 때까지 조정합니다.

장비 디버깅

생산되는 골재의 사양은 진동체의 체 분류 구성뿐만 아니라 충격식 크러셔의 기계적 구조와도 큰 관련이 있습니다.

충격식 파쇄기에는 두 개의 충격판이 있어 두 개의 파쇄실을 형성합니다. 슬리브 너트를 조정하면 충격판과 망치 막대 사이의 간격을 변경할 수 있으며, 이에 따라 생성되는 골재 입자 크기를 변경할 수 있습니다. 일반적으로 첫 번째 충격판은 거친 파쇄 부분으로서 더 큰 간격을 가지며, 두 번째 충격판은 중간 및 미세 파쇄 부분으로서 더 작은 간격을 갖습니다.

정식 생산 전에 두 충격판 사이의 간격을 조정하여, 생산된 골재가 미리 정해진 입자 크기 통과율에 부합하도록 하십시오.

보통 고속도로 골재의 중하층을 가공할 때, 첫 번째 충격판과 블로우 바 사이의 간격을 35mm로 조정하고, 두 번째 충격판과 블로우 바 사이의 간격을 25mm로 조정합니다; 고속도로 골재의 상층을 가공할 때는, 첫 번째 충격판과 블로우 바 사이의 간격이 30mm이고, 두 번째 충격판과 블로우 바 사이의 간격이 20mm입니다.

일부 채석장 및 쇄석 공장은 충격판과 폭파봉 사이의 간격을 조정하여 쇄석 생산량을 증대시킵니다.